18、人机交互设计：自动化驾驶的前沿探索

人机交互设计：自动化驾驶的前沿探索

1. 人机交互基础行动准则

在自动化驾驶的人机交互中，有一套重要的行动准则，即“三个 A”：注意力（Attention）、意识（Awareness）和行动（Action）。在进行控制权交接时，驾驶者需要采取舒适的姿势，确保与所有控制输入（如加速器和方向盘）保持接触，然后在准备好时启动控制权的转移。这一准则适用于紧急和非紧急的交接情况。不过，时间限制可能会影响意识阶段，在安全至关重要且需要快速行动的情况下，意识阶段可能会被缩短或延迟。

2. 从人类团队协作中汲取灵感

现代科技的设计可以借鉴人类团队协作中的自然沟通方式。在医疗等领域，人员交接时采用的提问、双向对话和语音沟通等策略，为自动化能力的交互设计提供了思路。这表明，无论是既有领域还是新兴领域的自动化交互设计，都可以从人类团队协作中学习经验。

3. 重要理论贡献

3.1 DSA 与 JA 理论的结合应用

分布式态势感知（DSA）理论认为，态势感知在系统中的各个主体和元素之间是分布式存在的。该理论可用于探索和设计自动驾驶中的人机交互方式。而联合活动（JA）理论则以任务为中心，侧重于人类与机器之间的交互，能指导交互过程中的信息沟通内容。这两种理论相结合，为自动驾驶的人机交互设计提供了有力的理论支持。

3.2 用户查询：满足态势感知需求与实现有效沟通

双向沟通在人机交互中有多重作用。在工作交接过程中，双方能够发送信息，这使得信息可以被质疑、确认或纠正，同时也解决了人类和机器对情况感知不同的问题。由于人类和机器的处理能力存在差异，双向沟通能让双方获取所需信息，从而提升对当前情况的感知。以