45、构建绿色交通系统与道路网络表示方法解析

构建绿色交通系统与道路网络表示方法解析

1. 绿色交通系统的非技术策略

城市交通问题日益严峻，为实现绿色交通系统，除了技术解决方案，非技术方法也至关重要。非技术方法主要基于四大策略，旨在改变已在发达国家泛滥且正蔓延至发展中国家的汽车出行文化。

• 改变土地使用 ：期望通过增加城市密度来减少出行需求，特别是机动化出行需求。然而，在城市中实现大幅的密度增加并非易事，且这种措施可能需要数十年才能显现效果。
• 优先发展公共交通 ：像铁路和快速公交（BRT）这类大规模快速交通方式，虽能提升公共交通的效率，但需要先进技术和大量资金投入，并且需要密集的乘客量来维持运营。这使得许多中小发展城市难以企及。
• 推广步行和骑行 ：回归传统的步行和骑行出行文化在一些长期享受机动化出行自由的城市面临困难。人们已经习惯了便捷的汽车出行，改变出行方式需要克服心理和习惯上的障碍。
• 限制私人汽车的拥有和使用 ：这一策略旨在减少城市尤其是市中心的机动化交通流量。目前，有多种手段可实现这一目标，具体措施如下表所示：
  | 限制手段 | 具体方式 | 案例及效果 |
  | — | — | — |
  | 增加持车成本 | 如提高购车、养车等费用 | 新加坡、香港和东京通过维持较高的私人汽车成本，有效控制了汽车的增长。新加坡早在1990年实施车辆配额系统（VQS），将车辆年增长率从7.0%降至3.0%，2009年后甚至控制在1.5%以下 |
  | 道路使用或交通拥堵收费 | 对特定区域或拥堵时