了解下TI新出的MSPM0 MCU

最新推荐文章于 2024-11-19 22:11:02 发布

Auto FAE进阶之路

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分类专栏：单片机文章标签： MSPM0

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1. 前言

新品发布｜德州仪器发布全新 Arm® Cortex®-M0+ MCU 产品系列，让嵌入式系统更经济实惠 (qq.com)

如上链接所示，上个月TI在其公众号发布了一条讯息，正式推出M0+内核的MSPM0 MCU。为了更深入的了解MSPM0，我在TI官网浏览了与其相关的资料，同时也找朋友借了一块MSPM0G3507开发板进行初步的评估。

2. MSPM0系列性能介绍

MSPM0 MCU目前有两个系列，一个是主频为32MHz的MSPM0Lxxxx系列，一个是主频为80MHz的MSPM0Gxxxx系列，主要的型号规格如下图：

MSPM0 MCU（来源：MSPM0快速参考手册）

下面将分别介绍MSPM0Lxxxx系列和MSPM0Gxxxx系列的性能和特点。

2.1 MSPM0Lxxxx系列

MSPM0Lxxxx系列主要有两大类，分别是MSPM0L110x和MSPM0L130x，其中：

MSPM0L110x的最高温度为105℃，而MSPM0L130x的最高温度为125℃。
MSPM0L130x比MSPM0L110x多了两个零漂移的运放和一个比较器。
MSPM0L130x和MSPM0L110x的封装引脚从16pin到32pin不等。

MSPM0L130x和MSPM0L110x的主要性能和参数如下图所示：

MSPM0Lxxxx系列的主要性能

2.2 MSPM0Gxxxx系列

MSPM0Gxxxx系列相比MSPM0Lxxxx系列，有以下几点提升：

Flash从64KB提升到128KB
因为集成了PLL模块，主频从32MHz提升到80MHz
增加了高级定时器，UART等外设的数量也有所增加
MSPM0G3xxx 还增加了CAN模块，并且支持CAN FD通信
MSPM0Gx5xx 增加了支持AES-256，TRNG的加密模块，以及用于数学运算的加速器

MSPM0Gxxxx的主要性能和参数如下图所示：

MSPM0Gxxxx系列的主要性能

3. MSPM0G3507试用

了解了MSPM0的性能参数之后，再借助MSPM0G3507的开发板体验下其软件生态。

3.1 环境准备

需要提前准备的软件以及工具如下：

3.2 运行点灯程序

安装好CCS 12.2.0之后打开，按下图所示创建新工程：
点击下图红框的链接，进入在线的SDK的选择界面：
选择MSPM0 SDK - 1.00.00.04，按下图所示方式安装到本地。
安装完成之后，可以通过下图所示的《文档概述》文本快速跳转到MSPM0 SDK的快速上手指南，用户指南等文档，快速熟悉MSPM0的SDK用法和架构。
为了快速评估MSPM0G3507，这里选择点灯例程gpio_toggle_output，例程地址显示在下图中的红框处。
按下图方式将例程gpio_toggle_output导入CCS的工作区。
关于例程的细节就不多说了，在README.md中有详细描述。点击锤子图标进行编译，完成后在控制台能够看到相关信息，如下图所示：
同时，在Memory Allocation界面中还能看到Flash和SRAM的占用情况，如下图所示：
点击甲壳虫图标下拉中的debug configurations选项，然后新建该例程对应的调试配置，如下图所示：
调试配置文件的main界面设置如下图：
调试配置文件的Program界面设置如下图：
将开发板通过USB线连接电脑，点击debug按钮，一段时间后进入调试界面，如下图所示：
后面的单步调试等操作和其他基于eclipse的IDE差不多（如S32DS），这里就不赘述了。

4. 关于MSPM0系列发布的一些想法

目前官网上已经能够订购的MSPM0 MCU型号都是工业级的，但是从MSPM0Gxxxx系列的数据手册的命名规则能够看出，MSPM0Gxxxx系列也会推出符合AEC-Q100认证的车规级产品出来。

MSPM0G3507命名规则

对于工业等级的MSPM0系列MCU，个人不是特别看好，毕竟国产有太多仿STM32F103系列的MCU，和STM32F103基本软硬件兼容，而且由于现在不缺货，价格战异常激烈，TI在这个市场上突围出来很难。

如果车规等级的MSPM0 MCU今年能够出来，个人觉得凭借其激进的价格策略还是可以抢占一些份额。虽然现在国产的M0系列车规MCU很多，但是被客户大规模使用的非常少，客户批量方案中还是进口车规MCU占多数。一个原因是汽车市场对电子元器件的失效率和一致性有很高的要求，国产车规MCU在这一块和进口芯片还有较大差距，还有一个原因是进口车规MCU的供货紧张缓解很多，并且价格也回落很多，不少客户又从国产芯片换回了进口芯片。现在很多客户选择国产车规MCU更多是因为车厂指定使用国产化方案，总体而言，目前量产方案中，国产车规MCU占比还不多。

说回个人接触比较多的汽车尾灯模组，之前TI在这个领域，如下图所示，除了MCU（之前有C2000，但是车灯客户基本不用，电机客户用的较多），其他器件都有，包括DCDC、LDO、LED Driver、CAN/LIN收发器等。如果车规级的MSPM0上线，那TI就有了真正意义上的total solution。听说目前已经有一些和TI关系好的车灯客户在预研全TI芯片的尾灯方案了。

汽车尾灯框图（来源：TI官网）