10、离散时间归零动力学模型:在线矩阵求逆的新方案

离散时间归零动力学模型:在线矩阵求逆的新方案

1. 引言

矩阵求逆是科学与工程领域中广泛遇到的基础问题之一,在统计学、优化、信号处理、电磁系统、机器人控制和物理学等众多领域都有重要应用。在许多工程应用中,在线矩阵求逆是人们所期望的。

自20世纪80年代中期以来,人们一直在努力研究快速矩阵求逆的计算方法,并提出了许多算法。由于人工神经网络的深入研究,各种动态和模拟求解器得到了开发、研究和实现。基于其潜在的高速并行处理能力,神经动态方法被认为是解决在线问题的有力替代方案。

最近,Zhang等人提出了一种特殊的神经动力学——归零动力学(ZD)用于在线矩阵求逆。本文将开发和研究一种离散时间归零动力学(DTZD)模型用于在线矩阵求逆,并对不同类型的激活函数和步长进行研究,以确保模型的优越收敛性和更好的稳定性。

2. ZD模型

为了解决矩阵求逆问题,ZD设计方法通常基于定义方程 $AX - I = XA - I = 0$,其中 $A \in R^{n×n}$ 是方阵且非奇异,$I \in R^{n×n}$ 是单位矩阵。

2.1 CTZD模型

为了监测和控制矩阵求逆过程,定义矩阵值不定误差函数 $E(t) = AX(t) - I$。为了使 $E(t)$ 收敛到零,误差函数的时间导数 $\dot{E}(t)$ 通过以下ZD设计公式选择:
$\frac{dE(t)}{dt} = -\Gamma\Phi(E(t))$
其中 $\Gamma \in R^{n×n}$ 是正定矩阵,用于缩放求逆过程的收敛速度,$\Phi(·) : R^{n×n} \to R^{n×n}$ 表示激活函数矩阵映射。 <

【四旋翼无人机】具备螺旋桨倾斜机构的全驱动四旋翼无人机:建模与控制研究(Matlab代码、Simulink仿真实现)内容概要:本文围绕具备螺旋桨倾斜机构的全驱动四旋翼无人机展开研究,重点探讨其系统建模与控制策略,结合Matlab代码与Simulink仿真实现。文章详细分析了无人机的动力学模型,特别是引入螺旋桨倾斜机构后带来的全驱动特性,使其在姿态与位置控制上具备更强的机动性与自由度。研究涵盖了非线性系统建模、控制器设计(如PID、MPC、非线性控制等)、仿真验证及动态响应分析,旨在提升无人机在复杂环境下的稳定性和控制精度。同时,文中提供的Matlab/Simulink资源便于读者复现实验并进一步优化控制算法。; 适合人群:具备一定控制理论基础和Matlab/Simulink仿真经验的研究生、科研人员及无人机控制系统开发工程师,尤其适合从事飞行器建模与先进控制算法研究的专业人员。; 使用场景及目标:①用于全驱动四旋翼无人机的动力学建模与仿真平台搭建;②研究先进控制算法(如模型预测控制、非线性控制)在无人机系统中的应用;③支持科研论文复现、课程设计或毕业课题开发,推动无人机高机动控制技术的研究进展。; 阅读建议:建议读者结合文档提供的Matlab代码与Simulink模型,逐步实现建模与控制算法,重点关注坐标系定义、力矩分配逻辑及控制闭环的设计细节,同时可通过修改参数和添加扰动来验证系统的鲁棒性与适应性。
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