被批国人自留地！中科院1区TOP，新主编上任堕落成“水刊”，还能走多久？

作为智能交通领域的的老大哥，《Transportation Research Part E: Logistics and Transportation Review》近几年可谓是风波不断！

随着新主编的上任，有不少网友反映该刊已经“堕落成水刊”了，国人发文数量剧增，质量也有所下降，接下来我们来具体看看期刊详情。

期刊简介

Transportation Research Part E: Logistics and Transportation Review

ISSN：1366-5545

影响因子：8.3

自引率：15.70%

出版社：Elsevier 

Index：SCIE&SSCI

征稿领域：主要发表与物流和运输研究相关的高质量文章，涵盖了经济学、工程（特别是土木工程）、运筹学与管理科学、交通运输和运输科技等领域。

1 影响因子

期刊影响因子最高曾达10.6分，去年有所下降，但不影响其走势向好，最新影响因子为8.3分.

图片来源：LetPub

2 年发文量

期刊于1997年被数据库检索，迄今为止已经稳定检索27年，近几年发文量在300篇左右，从发文人数占比来看，国人发文占比约44.836%，远超第二名的美国。

图片来源：WOS数据库

3 自引率

期刊自引率比较稳定，最新自引率为15.7%。

图片来源：LetPub

4 期刊分区

● JCR分区：1区

● 中科院分区：工程技术1区TOP

● 预警记录：无

图片来源：LetPub

5 版面费

期刊为混合开放获取发表模式，作者无需支付版面费即可发表文章。

图片来源：期刊官网

6 录用周期

期刊官网显示：初审仅需3天，投稿到录用大概需要7个月左右，接受率为14%。

图片来源：期刊官网

官网案例一：2024.02.07投稿→2025.02.25录用

官网案例二：2024.05.20投稿→2025.03.07录用

7 网友评价

【作者1】：主编上任后堕落成水刊，国人占比太高

【作者2】：5个月录用

【作者3】：对创新性要求较高，大部分录用的文章还是以or模型为主，比较适合传统交通领域的学者投稿