5、年轻驾驶员危险感知能力与单兵负载装备布局可达性研究

年轻驾驶员危险感知能力与单兵负载装备布局可达性研究

1. 年轻驾驶员危险感知能力研究

在对年轻驾驶员危险感知能力的研究中，采用了多种方法进行评估。
- 研究材料与流程
- 危险感知问卷 ：使用包含六项内容的危险感知问卷来评估年轻新手驾驶员自我评估的危险感知能力。参与者需要将自己在这六项内容上的技能与同龄人进行比较并评分，评分范围从 1（比同龄人差很多）到 7（比同龄人好很多），中间值为 4（与同龄人相同），该问卷的信度为 0.91。
- 危险感知任务 ：采用包含 18 个动态交通视频片段的危险感知任务。所有视频片段均在大连市区晴朗天气下从驾驶员视角拍摄，每个片段展示了一个潜在危险事件在拍摄车辆接近时缓慢发展的情况，片段时长从 9 秒到 21 秒不等，危险的可见性是连续的，每个危险的可见时间从 3 秒到 6 秒不等，该任务在之前的研究中显示出良好的区分效度。
- 实验设计与流程
- 采用单因素实验设计，组间因素为驾驶员群体（无违规驾驶员与有违规驾驶员），因变量为反应时间和自我评估的危险感知能力得分。反应时间计算为从危险出现到做出反应的时间，自我评估得分通过对问卷六项内容的得分求平均值获得。
- 参与者首先签署知情同意书，然后进行两个练习片段。要求参与者在检测到危险时迅速点击鼠标左键，使用定制软件记录参与者的反应时间。最后，将 16 个视频片段随机分配给每个参与者，在 17 英寸、分辨率为 1280×720 像素的显示器上播放。
- 研究结果
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