17、交通的不利社会与经济影响分析

交通的不利社会与经济影响分析

交通相关的伤亡情况

交通对人类健康的影响备受关注，其中大部分影响源于环境污染，但交通对健康的主要影响来自通常所说的“事故”。几乎所有因碰撞和坠毁导致的与交通相关的伤亡都发生在道路上。例如，2001 年在欧盟，道路运输方式造成了此类伤亡的 97%。以下是 2001 - 2002 年欧盟 15 国不同交通方式的伤亡率：
| 交通方式 | 每十亿人旅行小时死亡人数 | 每 100 人公里死亡人数 |
| — | — | — |
| 道路（总计） | 9.5 | 28 |
| 摩托车/轻便摩托车 | 138.0 | 440 |
| 步行 | 64.0 | 75 |
| 自行车 | 54.0 | 25 |
| 汽车 | 7.0 | 25 |
| 巴士和长途客车 | 0.7 | 2 |
| 渡轮 | 2.5 | 16 |
| 航空（民航） | 0.4 | 8 |
| 铁路 | 0.4 | 2 |

近年来，高收入国家道路碰撞和坠毁造成的伤亡人数急剧下降。以加拿大为例，1985 - 2004 年人均伤亡率下降了近 50%，美国和欧洲的数据也显示出类似的急剧下降趋势。然而，这可能掩盖了另一种趋势，即受伤的严重程度可能在增加，道路交通事故导致的永久性损伤和残疾率可能在上升。

尽管在富裕国家道路伤亡人数在下降，但由于低收入国家交通的显著增长，全球范围内道路伤亡人数似乎在增加。世界卫生组织对不同收入国家道路死亡人数的估计和预测如下：
| 年份 | 低收入国家死亡人数（千） | 高收入国家死亡人数（千） | 总计死亡人数（千） | 低收入国家每 10 万居民