15、老年司机认知能力与自动驾驶接管性能的关系研究

老年司机认知能力与自动驾驶接管性能的关系研究

1. 研究概述

本研究聚焦于老年司机在自动驾驶场景下，不同非驾驶相关任务（NDRT）对其接管性能的影响，以及这种影响与老年司机执行功能能力之间的关联。通过设计模拟驾驶任务和认知测试，深入探究两者关系，为提升老年司机驾驶体验提供依据。

2. 实验设计

2.1 参与者

招募了 24 名年龄均在 60 岁以上（平均年龄 67.6 岁，标准差 4.5 岁）的日常活跃司机，其中男性 12 名，女性 12 名。所有参与者均签署了知情同意书，且符合相关伦理审查要求。

2.2 实验任务设计

2.2.1 模拟驾驶中的接管任务设计

采用 3（NDRT 参与情况：无 NDRT、SuRT、N - back）× 2（TTC 前置时间：4 秒和 8 秒）的重复测量实验设计。
模拟驾驶场景中，参与者大部分时间处于自动驾驶模式，当收到日语音频的接管请求（TOR）后，需切换至手动驾驶，通过变道绕过静止卡车以避免碰撞，之后再回到原车道。整个场景在驶过静止卡车 200 米（约 8 - 10 秒）后结束，同时会有“自动驾驶开始”的音频提示。
总共进行 3 次模拟驾驶试验，包含 3 种 NDRT 参与条件，每次试验都有 4 秒或 8 秒 TTC 前置时间的情况，且试验顺序随机平衡以避免学习效应。

2.2.2 模拟驾驶中的 NDRT 设计

• 替代参考任务（SuRT） ：在汽车中控台固定的平板电脑上进行，参与者需在屏幕上从一组干扰圆中视觉搜索目标圆。目标圆比干扰圆约大 1/