特斯拉向更多车主开放FSD测试，并推出安全评分系统，马斯克终于兑现承诺了吗？

最新推荐文章于 2025-11-25 14:32:13 发布
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#自动驾驶 #特斯拉 #马斯克 #辅助驾驶

特斯拉已允许更多车主测试其FSD Beta，但安全评分系统表明这仍是辅助驾驶。马斯克曾承诺全自动驾驶，但目前FSD仍处于L2级别，引发质疑。中国车主购买FSD意愿较低，特斯拉在自动驾驶领域仍具潜力。

整理 | 祝涛
出品 | 优快云（ID：优快云news）

尽管美国国家运输安全委员会(National Transportation Safety Board)主席上周表达了对其安全性的严重担忧，但特斯拉现在已经允许更多的司机通过仪表盘屏幕上的一个“请求”按钮，访问其“完全自动驾驶”(FSD)项目的测试版。

数月以来，特斯拉首席执行官马斯克一直在承诺 FSD Beta 即将可以下载安装并测试，却一直放鸽子。直到9月25日，马斯克才在推特上宣布 FSD Beta 的下载按钮上线，并称FSD 10.1在经过 24 小时的测试之后将于次日上线。

然而，特斯拉网站显示，在司机使用该软件之前，特斯拉将通过一个系统，根据评估五项标准来评估他们的“驾驶行为”。
在这里插入图片描述

安全评分系统

这套系统名为安全评分系统，利用特斯拉车载传感器收集的数据制成的表格作为标准，该系统考虑了五个安全因素，包括每1000英里（1600公里）前向碰撞警告、紧急制动、急转弯、不安全跟随和强制接管Autopilot等情况。根据安全评分指南，当特斯拉汽车上的系统认定司机的手已经离开方向盘，或者是驾驶过程中注意力不集中的情况下，特斯拉的Autopilot自动驾驶功能将在给出三次视觉和音频警告后会自动退出。

在这里插入图片描述

特斯拉使用了一个预测碰撞频率(PCF)公式，基于96亿公里特斯拉车队数据的统计建模，预测每160万公里的行驶中可能发生的碰撞次数

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通过X上不少网友的评论就可以看出：不止技术和政策，Robotaxi的最大阻力还得是反对全自动驾驶的Uber司机师傅们。图像好了，从目前网上的评价来看，这次的Robotaxi可以概括成三点从技术端看，FSD 仍未摆脱“名不副实”的争议；从用户体验看，目前仍无法取代优步和滴滴；从商业策略看，马斯克更像是在用一个“未来概念”重振投资人信心。但小编想提的是，注意：毕竟主导 FSD 的，是马、斯、克！这位可是有实现不可能的前科。
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