53、色彩偏好与皮层色彩处理:原理、理论与研究发现

色彩偏好与皮层色彩处理:原理、理论与研究发现

1. 色彩偏好的影响因素

1.1 物体类型与色彩偏好

物体的类型会显著影响人们对其颜色的偏好。例如,对于豪华轿车,人们通常更喜欢无彩色,如黑色、灰色或白色,这与豪华轿车严肃、精致的传统形象相符。而对于大众“甲壳虫”汽车,人们则倾向于更明亮、温暖、饱和度更高的颜色,如黄色,这与它有趣、运动的传统形象相契合。这表明物体的文化和功能属性会影响我们对其颜色的喜好。

1.2 情感反应与房间色彩偏好

情感反应在不同住宅房间的色彩选择偏好中也起着重要作用。人们希望房间的颜色能与他们身处该房间时想要的感觉相匹配。例如,客厅通常首选浅蓝色,因为它给人平静的感觉;而浴室则偏好“接近白色”、绿色、蓝色和黄色,因为这些颜色给人卫生和纯净的感觉。

2. 色彩偏好的理论解释

2.1 基于生理的理论

最具生理学导向的理论认为,人们对颜色的喜好程度取决于视觉处理早期计算的相对于背景的视锥细胞对比度的加权平均值,即 L - M 和 S - (L + M),其中 S、M 和 L 分别代表对短、中、长波长光线最敏感的视锥细胞的输出。然而,该模型对某些数据的拟合效果并不理想,可能是因为其颜色样本未包含高度饱和且可命名的颜色。

2.2 基于心理物理的假设

这一假设认为色彩偏好基于有意识的颜色外观。通过对观察者对每种颜色的红 - 绿、蓝 - 黄、饱和度和亮度的评分进行加权平均来测试这一可能性,该模型在解释数据方面表现更好,表明基于颜色的有意识表征比基于视网膜视锥细胞对比度的早期无意识表征更能作为色彩偏好的基础。

2.3

【四旋翼无人机】具备螺旋桨倾斜机构的全驱动四旋翼无人机:建模控制研究(Matlab代码、Simulink仿真实现)内容概要:本文围绕具备螺旋桨倾斜机构的全驱动四旋翼无人机展开研究,重点探讨其系统建模控制策略,结合Matlab代码Simulink仿真实现。文章详细分析了无人机的动力学模型,特别是引入螺旋桨倾斜机构后带来的全驱动特性,使其在姿态位置控制上具备更强的机动性自由度。研究涵盖了非线性系统建模、控制器设计(如PID、MPC、非线性控制等)、仿真验证及动态响应分析,旨在提升无人机在复杂环境下的稳定性和控制精度。同时,文中提供的Matlab/Simulink资源便于读者复现实验并进一步优化控制算法。; 适合人群:具备一定控制理论基础和Matlab/Simulink仿真经验的研究生、科研人员及无人机控制系统开发工程师,尤其适合从事飞行器建模先进控制算法研究的专业人员。; 使用场景及目标:①用于全驱动四旋翼无人机的动力学建模仿真平台搭建;②研究先进控制算法(如模型预测控制、非线性控制)在无人机系统中的应用;③支持科研论文复现、课程设计或毕业课题开发,推动无人机高机动控制技术的研究进展。; 阅读建议:建议读者结合文档提供的Matlab代码Simulink模型,逐步实现建模控制算法,重点关注坐标系定义、力矩分配逻辑及控制闭环的设计细节,同时可通过修改参数和添加扰动来验证系统的鲁棒性适应性。
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