89、《车内系统输入输出方式对驾驶影响的研究》

《车内系统输入输出方式对驾驶影响的研究》

在驾驶过程中，车内系统的设计对驾驶员的注意力和驾驶表现有着重要影响。本次研究旨在探讨如何设计车内系统，以尽量减少驾驶员的视觉注意力，避免因当前传统技术导致的驾驶性能下降。

1. 实验设计

实验分为两个部分。第一部分，受试者按照预定路线行驶；第二部分，受试者在环境中自由驾驶。每部分的长度由驾驶过程中需要解决的任务决定，任务平均分配到两部分，每部分各有16个任务。受试者被要求在感觉准备好时开始解决任务。测试过程由四个不同的摄像机记录，以便后续分析。

2. 数据分析指标

为了评估驾驶员在不同配置下的注意力和驾驶表现，采用了以下几个相关指标：
- 主要驾驶任务表现 ：通过横向和纵向控制的错误数量来衡量。横向控制错误指驾驶员未能保持在道路右侧车道的两条线内；纵向控制错误指驾驶员未能将车速保持在40 - 60公里/小时的指定范围内。
- 次要驾驶任务表现 ：定义为交互错误和任务完成时间。交互错误是指与系统交互时没有效果或未达到预期任务完成效果的尝试；任务完成时间从受试者开始解决任务（如将手从方向盘上移开或头部/目光转向系统）到任务完成的时间。
- 视线扫视行为 ：根据持续时间分为三类，类别1是扫视时间低于0.5秒，类别2是扫视时间在0.5 - 2.0秒之间，类别3是扫视时间高于2.0秒。

数据分析过程如下：
1. 随机选取两个测试会话进行分析，以达成对数据解释的共识，并制定个人分析的指南。
2. 32个会话中的每个会话由三位作者分别分析，记录并分类上述所有事