88、车载系统输入输出模式研究

车载系统输入输出模式研究

在现代汽车中，越来越多的车载系统被集成进来，这在带来便利的同时，也增加了驾驶员分心的风险，影响了他们对驾驶这一主要任务的注意力。本文旨在研究不同的车载系统输入输出技术，比较它们对驾驶行为和驾驶员注意力的影响。

1. 研究背景

随着GPS导航系统、车载媒体播放器等技术在汽车中的广泛应用，驾驶员的注意力需要在车载系统和驾驶任务之间分配，这无疑增加了事故发生的风险。驾驶员需要从主要的驾驶任务中转移注意力去执行如操作车载音响等次要任务，而且随着车载系统数量和复杂性的增加，对驾驶员注意力的要求也越来越高。

触摸式界面由于其应用灵活、价格低廉且交互方式自然，在车载系统中得到了广泛应用。但触摸屏缺乏即时的触觉反馈和屏幕布局的动态性，这意味着驾驶员需要高度的视觉注意力，容易导致注意力从驾驶中分散。Brown将注意力分散分为一般分散和选择性分散，前者指驾驶时视觉感知不足（即视线离开道路），后者涉及心理处理，如记忆过程或决策选择（即注意力从道路上转移）。

2. 相关研究

在车辆安全和车载系统设计研究中，驾驶员注意力和分心是基本概念。注意力是指集中和选择性地聚焦或转移焦点的能力，而分心则是指任何吸引并保留驾驶员注意力，使其从主要驾驶任务上转移的因素。

以往的研究主要关注主要驾驶任务和次要驾驶任务之间的动态关系，因为使用车载系统被认为是交通事故的一个原因。一些研究尝试寻找一种超越传统触觉界面的交互技术，例如Geiger等人的研究表明，手势界面在任务完成时间和识别性能方面优于传统触觉界面，用户也认为手势界面更舒适、更不易分散注意力。Alpern和Minardo的研究也支持了这一观点。Bach等人对三种系统配置（传统触