13、车载通信网络的网络资源分配安全技术解析

车载通信网络的网络资源分配安全技术解析

1. 研究背景与文献综述

在车载通信网络（VCN）的发展进程中，众多学者对网络资源分配技术展开了深入研究。2010 年，Alia Asheralieva 研究了预测性资源分配技术，用于预测网络负载，该算法能发现流量特征的变化，主要目标是增加功耗。2012 年，Andres Farragut 探讨了通过不同路由管理多个连接的网络资源分配方案，此方案在 NS2 中实现，可解决稳定性和公平性相关问题。

此后，不同年份的研究涵盖了多个方面：
- 2014 年，Farshad Shams 回顾了 OFDM 和 OFDMA 等无线电资源分配技术，强调其在能源效率方面的优势与劣势，并突出不同方案对吞吐量的影响。
- 同年，Georgios 提出了认知无线电网络的动态资源分配技术，涉及博弈论、线性规划和模糊逻辑。
- 2015 年，Hoon Lee 针对多用户无线供电通信网络提出了能量和时间分配算法，性能优于传统技术；Wei Wu 设计了基于 NOMA 的 MEC 网络，可降低保密中断概率，提高吞吐量。
- 2016 年，Sanjeevi pandiyan 对能源消耗进行了综述，比较了不同能源消耗技术的优缺点。
- 2017 年，Belen Bermejo 强调了能源消耗优化的重要概念，Quingyang 提出了比例共享资源分配算法，Le Liang 提出了频谱共享和功率分配技术以提高 V2V 通信吞吐量。
- 2019 年，Wei Wu 继续研究基于 NOMA 的 MEC 网络，旨在降低能源消耗，并通过实验验证系统的准确性。
- 2020 年，SteffiJaya kumar 提出多种资源分配方案以改善设备