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由于快充发展的时候没有统一再加上各家想维护自己的生态，于是手机厂商弄出了很多种快充协议，这些协议有公有的，有私有的，什么PD、SCP/FCP、VOOC等等，导致手机、充电头、充电线之间互用很困难。如果手机和充电头的快充协议对不上，就会用普通的充电协议来充电，通常只有5V1A(5W)、5V2A(10W)、9V2A(18W)。

EtherCAT 是由德国 BECKHOFF(倍福) 自动化公司于 2003 年提出的实时工业以太网技术。它具有高速和高数据有效率的特点，支持多种设备连接拓扑结构。EtherCAT使用主从结构，从站使用专用的控制芯片，主站使用标准的以太网控制器。EtherCAT 从站设备在报文经过其节点时读取相应的数据报文，同样输入数据也是在报文经过时插入到报文中。整个过程报文只有几纳秒的时间延迟，实时性极强。

TVS管使用SMB6.5CA，共模电感选择LCHWCM-453228-510YT01，详细设计电路如下图所示，此设计可同时满足GJB 151B和DO 160G的标准。注意SMB封装的TVS管是600W，SMA封装的TVS管是400W，故需选择SMB6.5CA；如使用的芯片不是MAX3490或者输出电压范围大于6.5V，建议TVS管选择更大的VDRM值，如SMB15CA。共模电感阻抗选择范围为120Ω/100MHz~2200Ω/100MHz，典型值选取1000Ω/100MHz。

当有差模干扰电压施加在接口1、2脚时， TVS2响应最快，首先导通，232芯片总线引脚RIN、TOUT之间的电压被钳位。自恢复保险丝RT1、RT2限制流过TVS1的电流，防止其过功率损坏。GDT响应最慢，最后导通，泄放掉大部分能量，并将残压限制在较低水平。

CAN 是 Controller Area Network 的缩写（以下称为 CAN），是 ISO 国际标准化的串行通信协议。在当前的汽车产业中，出于对安全性、舒适性、方便性、低公害、低成本的要求，各种各样的电子控制系统被开发了出来。由于这些系统之间通信所用的数据类型及对可靠性的要求不尽相同，由多条总线构成的情况很多，线束的数量也随之增加。为适应“减少线束的数量”、“通过多个 LAN，进行大量数据的高速通信”的需要，1986 年德国电气商博世公司开发出面向汽车的 CAN 通信协议。