31、飞机座椅与电梯的设计研究：舒适与可达性的探索

飞机座椅与电梯的设计研究：舒适与可达性的探索

飞机座椅舒适度研究

研究背景与目的

长时间坐着可能会导致不适，甚至引发健康问题，比如臀部容易出现压疮，久坐还会显著降低该区域的血液流动。因此，座椅设计需要同时考虑舒适度和健康问题。以往研究表明，理想压力分布的座椅可能更舒适，但座椅各组件对压力分布的影响尚未完全明确。本研究旨在探究不同类型的座椅底盘对飞机座椅舒适度和压力分布的影响，提出假设：符合国际人群臀腿形状的“成型座椅底盘”可能比标准平底盘更舒适。

实验材料与方法

• 实验材料
  • 座椅靠垫 ：使用两种不同底盘的飞机座椅靠垫，一种是标准飞机座椅常用的“平底盘上的泡沫靠垫”，另一种是“成型底盘上的泡沫靠垫”，成型底盘根据国际人群的平均压力轮廓设计，以贴合臀腿轮廓。两种靠垫都覆盖相同的织物，以避免对参与者的感知和期望产生影响。
  • 压力垫 ：使用Xsensor LX210:48.48.02压力垫记录参与者的压力分布，其总感应面积为24 × 24英寸（约61 × 61厘米），厚度为0.03英寸（约0.08厘米），可记录广泛人群的接触压力，且不影响舒适度感知。
  • 问卷 ：准备了三种不同类型的问卷，包括“短期问卷”，用于调查每个姿势后各身体部位的不适程度；“长期问卷”，用于检测参与者在体验靠垫42分钟后的整体不适、舒适感和感受；最后还有一个问卷，询问参与者对两种靠垫的偏好并解释原因。
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