23、航海数字平台中的人机交互分析

航海数字平台中的人机交互分析

1. 引言

随着电信行业的发展和电子元件的大规模生产，通信在人们日常生活中变得更加普遍。数字网络的增长使得人们能够通过在线平台进行更便捷的交流和信息获取。在这种环境下，消费者不仅是数字内容的消费者，还成为了“产消者”，可以创造和传播自己的数字内容，这催生了用户生成内容（UGC）平台的兴起。

UGC指的是由业余用户制作和开发的定制多媒体内容，旨在通过互联网传播自己的内容。通过众包的方式，如Wikipedia和OpenStreetMap，用户可以协作获取和共享特定现象的相关数据。

在气象条件方面，信息通信技术（ICT）的出现不仅有助于媒体传播相关内容，还能在航海任务中代表和警示潜在风险。国际海事组织（IMO）提出了“电子航海”的概念，强调通过电子手段收集和共享海上信息，以提高航海安全性。

为了研究支持航海的界面和人机交互（HCI）范式，本文将对一组航海平台和航海导航支持服务进行比较分析，采用Nielsen的可用性启发式原则、心理特征标准、情境视觉限制和IMO指南。

2. HCI在航海中的重要性

理解人类在航海安全中的关键作用至关重要，因为人为错误是导致海上事故的主要因素。因此，研究航海者与机器之间的交互，如心理过载、决策、性能、压力等，有助于优化技术在航海环境中的集成。

决策是航海各阶段保障安全的重要因素，但决策的重要性和复杂性因多种因素而异。虽然情感对决策有支持作用，但理解HCI及其组成领域对于支持航海界面至关重要。HCI领域可以通过减少情境意识、模糊图标解释、高认知负荷和不利天气条件等因素来影响人为错误。

HCI旨在减少人类与电子系统交互时可能遇到