35、交通基础设施相关评估方法与应用

交通基础设施相关评估方法与应用

1. 均衡TAM和O - D矩阵校准

1.1 观测链路集与MSE缩减

在交通网络分析中，有不同的观测链路集，如下表所示：
| 集合 | 链路情况 |
| — | — |
| Set 1 (2/14) | 6 - 9 |
| Set 2 (5/14) | 6 - 9 - 10 - 11 - 13 ；6 - 9 - 10 - 11 - 12 - 13 - 14 |
| Set 3 (7/14) | 1 - 3 - 4 - 6 - 8 - 9 - 10 - 11 - 12 - 13 - 14 |
| Set 4 (11/14) | 未详细列出 |
| Set 5 (14/14) | all |

为评估估计值的准确性，使用了中位数估计值相对于真实值的均方误差（MSE）缩减。例如，估计需求的MSE缩减公式为：
[redMSE(d^ ) = \frac{MSE(d,d_t)-MSE(d^ ,d_t)}{MSE(d,d_t)}]
其中：
[MSE(d,d_t) = \frac{1}{N_{OD}}\cdot\sum_{od}(d_{od} - d_{t_{od}})]
[MSE(d^ ,d_t) = \frac{1}{N_{OD}}\cdot\sum_{od}(d^ {od} - d {t_{od}})]
这里的 (N_{OD}) 等于O - D对的数量。

1.2 模型结果

对于每个提出的组合，会得到30个不同的估计值。在分析中，相