21、塞尔维亚铁路开放式创新的现状与前景

塞尔维亚铁路开放式创新的现状与前景

1. 开放式创新的组织架构

在塞尔维亚铁路实施开放式创新，需要建立相应的组织架构。首先，设立开放式创新部门，该部门将执行与创新活动及其应用相关的所有行政和专业任务。相关决策会明确规定铁路公司组织和系统化的变更，以及开放式创新的规则手册。

其次，任命创新专家委员会。该委员会由铁路公司总经理通过任命决定组建，任命决定会明确委员会成员的任务、义务和责任。委员会由来自交通、电气、机械、建筑、法律、经济、信息技术等各个领域的铁路专家组成。其任务是确定铁路系统运行和运营中可通过开放式创新解决的问题，并解决开放式创新系统中提交的请求。委员会将所有决策提交给董事会进行最终决策，其工作向铁路公司总经理负责。

2. 资金支持

铁路公司的董事会和大会作为管理机构，将通过塞尔维亚共和国政府批准的商业计划，每年确定实施开放式创新原则所需的资金资源。

3. 利益相关者

在塞尔维亚铁路实施“基于群体”的开放式创新商业概念，需要明确利益相关者及其在这一过程中的角色。利益相关者可分为内部和外部两类。
- 内部利益相关者
- 管理层 ：包括总经理、董事会和大会，他们就开放式创新的实施做出适当决策。
- 公司管理层面 ：应为开放式创新概念的应用创造条件。
- 专家服务部门 ：如交通、建设、电气、投资、信息等铁路专业活动部门，应识别和定义可通过开放式创新业务概念解决的具体问题和领域。
- 执行服务部门