34、印度农村道路建设与钢铁行业的环境影响研究

印度农村道路建设与钢铁行业的环境影响研究

印度农村道路建设环境影响评估

在印度，农村道路建设正以每年约357,141公里的速度迅速推进，旨在将不同村庄与附近市场、地区及其他重要地点连接起来。然而，道路建设对环境的影响不容小觑。

研究采用生命周期评估（LCA）方法，评估了1公里农村道路建设在七种不同影响类别下的环境影响。不同道路层面对各影响类别的贡献如下：
|影响类别|主要贡献层|贡献比例|原因|
| ---- | ---- | ---- | ---- |
|ADP化石影响类别|WC层|36.4%|WC层使用了大量沥青|
|AP影响类别|GSB基层|38.6%|GSB基层使用了大量粗骨料或砾石|
|EP影响类别|GSB基层|45.9%|消耗了大量粗骨料|
|GWP影响类别|GSB基层|43%|消耗了大量粗骨料|
|HTP影响类别| - | - |粗骨料的开采、加工以及沥青的生产|
|PMF影响类别| - | - | - |
|Smog Air影响类别| - | - | - |

从每公里农村道路建设的环境影响数据来看：
- ADP化石影响类别 ：总能耗影响为1,210,000 MJ/km，其中原材料贡献了929,130 MJ（77%），建筑机械贡献了144,870 MJ（12%），原材料运输到现场贡献了136,000 MJ（11%）。
- AP影响类别 ：总影响为132 kg SO₂ eq.，原材料贡献了99 kg SO₂ eq.（75%），建筑机械贡献了24 kg SO₂ eq.（18%），原材料运