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一般电路中的电感指的是单位电流变化产生感应电动势的能力：在电机中引入了磁链的概念，其定义为线圈匝数乘以线圈磁通：为了表征单位电流产生磁链的能力，于是引入了磁路中的电感概念：其于电路中电感的量纲相同，均为H。

永磁同步电机调速驱动通过变换器供电，由于收到开关功率等级以及滤波器尺寸等因素的限制，供电方式只能是有限电源，缺乏提供瞬态大功率的能力。因此需要评价变换器供电的调速驱动器的动态性能以确定开关器件等级及适用于给定电机的变换器，最终由变换器和电机的相互作用来确定系统电流。其中使用的动态模型常用于评价当电压/电流、定子频率发生变化及转矩产生扰动时对系统产生的瞬时影响。永磁同步电机的动态模型可由绕组位于dq轴的两相电机。

功角可以定义为主极磁场与电枢磁场的夹角（电动机），也可以定义为励磁电动势与端电压的相位角（发电机）。当略去定子绕组电阻和定子漏抗压降时，定子绕组的端电压近似等于各磁场在定子绕组中的感应电动势的和：称为气隙合成电动势，功角为与的相位差，可以近似认为是与的夹角，由主极磁场产生，由气隙合成磁场产生，于是功角可以近似认为是主极磁场与气隙合成磁场之间的夹角。