基于Autosar的网络安全理解

目录

1.车载网络安全说明 

2. 常用的安全加密算法

2.1 对称加密

2.2 非对称加密

2.3 混合加密

2.4 单向散列函数

2.5 消息认证码

2.6 数字签名

 3. Autosar的加密模块

 3.1 模块说明

 3.2 关键数据流说明

4. Autosar的 SecOC

4.1 SecOC说明

4.2 典型的SecOC通信架构

 4.3 SecOC通信过程


1.车载网络安全说明 

 

主要解决的网络安全/信息安全问题包括:

信息的机密性 、新 鲜 性、完 整 性、真 实 性 以 及 可用性是汽车网络通信的最基本的安全需求;

目前网络安全标准为 ISO/SAE 21434(道路车辆-汽车网络安全工程)

 

其中提到的主要安全做法包括 (第8.1.4.2.2.3条)

1)最低特权原则

2) 认证

3) 授权

4) 审核

5) 端到端安全

6)架构信任度(接口的隔离、防御的深度)

7)接口隔离(以便进行适当的网络安全分析)

8)保护服务期间的可维护性(测试接口、OBD)

9)开发过程中的可测试性(测试界面)和运行过程

10)默认的安全(简单、不复杂、不依赖专家用户)

2. 常用的安全加密算法

2.1 对称加密

所谓的对称加密,指的是,加密秘钥和解密秘钥是一样的。

 常见的对称加密算法有

算法 说明
AES(Advanced Encryption Standard))

包含 AES-128 AES-192 AES-256

下文做详细说明加密解密过程

DES(Data Encryption Standard)                                             
3DES(Triple DES)  3Des加密算法,由于可以逆推原文,所以主要通过本地的唯一密钥来保证数据的安全性
SM4 国密SM4分组密码算法是我国自主设计的分组对称密码算法,用于实现数据的加密/解密运算,以保证数据和信息的机密性

 常用的AES加密解密过程如下

### AUTOSAR 网络安全实施方案、标准与指南 #### AUTOSAR 安全架构概述 AUTOSAR(汽车开放系统架构)提供了一套全面的安全框架来应对现代车辆面临的各种网络威胁。此框架不仅涵盖了基础软件模块的通用规范,还特别针对网络安全提出了具体的要求和指导原则[^2]。 #### 关键实施措施 为了有效防范诸如代码注入这样的常见攻击形式,AUTOSAR 推荐了一系列具体的防护策略: - **分层保护机制**:通过多层防御体系结构设计,确保即使某一层被攻破,其他层次仍能继续发挥作用。 - **通信安全性增强**:利用加密技术和认证协议保障车内及车外数据传输过程中的机密性和完整性;例如,在 CAN 总线层面应用相应的驱动程序规范加强通讯链路的安全性。 - **入侵检测与响应能力构建**:部署实时监控工具并建立快速反应流程以便及时发现异常行为并对潜在威胁作出迅速处理。 #### 标准化文档支持 对于开发者而言,《SWS BSW General》作为核心参考资料之一,明确了实现上述功能所需遵循的技术细节以及最佳实践建议。此外,还有专门面向不同应用场景制定的一系列补充文件可供查阅学习,比如有关于特定接口使用的“指南”,尽管这类资料可能分布在多个地方,但对于理解和满足 AA 和 FC 的需求至关重要[^3]。 ```cpp // 示例:基于 AUTOSAR 架构下的简单安全函数调用 void secureFunctionCall() { // 假设这是某个需要执行前验证身份的服务方法 authenticateCaller(); // 调用者身份验证 // 如果验证成功,则允许访问受保护资源 } ```
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