6、被动 3D 成像中的对应点查找与 3D 重建技术

被动 3D 成像中的对应点查找与 3D 重建技术

1. 对应点查找

对应点查找是多视图 3D 重建的关键步骤,其本质是一个搜索问题,即给定左图像中的一个像素,找出右图像中对应的像素。不过,这里存在一个循环依赖关系:需要找到对应点来确定对极几何,而又需要对极几何来高效地找到(更密集的)对应点。RANSAC 采样方法为打破这个循环提供了途径。一旦获得对极几何约束,搜索空间就从二维搜索缩小到了对极线。

1.1 基本假设

大多数用于查找图像对中对应点的方法基于以下假设,这些假设在世界点到相机的距离远大于基线时成立:
- 大多数场景点在两个视角下都可见。
- 对应的图像区域相似。

1.2 对应算法分类

有两个主要的对应算法类别:基于相关的方法和基于特征的方法。具体如下表所示:
| 算法类别 | 匹配元素 | 相似性度量 | 对应点密度 |
| — | — | — | — |
| 基于相关的方法 | 以某个像素为中心的图像窗口 | 窗口之间的相关性 | 密集 |
| 基于特征的方法 | 图像特征 | 图像特征描述符之间的距离 | 稀疏 |

1.3 基于相关的方法

如果仅以单个图像像素作为匹配元素,会存在模糊匹配的问题。因此,基于相关的方法使用窗口进行匹配,相似性准则是两个窗口之间相关性的度量。较大的窗口可以提供更多的图像上下文,从而降低模糊匹配的概率,但也会带来一些问题。

1.3.1 窗口函数

基于校正后的图像,定义窗口函数如下:
[
W_m(x,y) = \left{(u,v)

基于51单片机,实现对直流电机的调速、测速以及正反转控制。项目包含完整的仿真文件、源程序、原理图和PCB设计文件,适合学习和实践51单片机在电机控制方面的应用。 功能特点 调速控制:通过按键调整PWM占空比,实现电机的速度调节。 测速功能:采用霍尔传感器非接触式测速,实时显示电机转速。 正反转控制:通过按键切换电机的正转和反转状态。 LCD显示:使用LCD1602液晶显示屏,显示当前的转速和PWM占空比。 硬件组成 主控制器:STC89C51/52单片机(AT89S51/52、AT89C51/52通用)。 测速传感器:霍尔传感器,用于非接触式测速。 显示模块:LCD1602液晶显示屏,显示转速和占空比。 电机驱动:采用双H桥电路,控制电机的正反转和调速。 软件设计 编程语言:C语言。 开发环境:Keil uVision。 仿真工具:Proteus。 使用说明 液晶屏显示: 第一行显示电机转速(单位:转/分)。 第二行显示PWM占空比(0~100%)。 按键功能: 1键:加速键,短按占空比加1,长按连续加。 2键:减速键,短按占空比减1,长按连续减。 3键:反转切换键,按下后电机反转。 4键:正转切换键,按下后电机正转。 5键:开始暂停键,按一下开始,再按一下暂停。 注意事项 磁铁和霍尔元件的距离应保持在2mm左右,过近可能会在电机转动时碰到霍尔元件,过远则可能导致霍尔元件无法检测到磁铁。 资源文件 仿真文件:Proteus仿真文件,用于模拟电机控制系统的运行。 源程序:Keil uVision项目文件,包含完整的C语言源代码。 原理图:电路设计原理图,详细展示了各模块的连接方式。 PCB设计:PCB布局文件,可用于实际电路板的制作。
【四旋翼无人机】具备螺旋桨倾斜机构的全驱动四旋翼无人机:建模控制研究(Matlab代码、Simulink仿真实现)内容概要:本文围绕具备螺旋桨倾斜机构的全驱动四旋翼无人机展开研究,重点进行了系统建模控制策略的设计仿真验证。通过引入螺旋桨倾斜机构,该无人机能够实现全向力矢量控制,从而具备更强的姿态调节能力和六自由度全驱动特性,克服传统四旋翼欠驱动限制。研究内容涵盖动力学建模、控制系统设计(如PID、MPC等)、Matlab/Simulink环境下的仿真验证,并可能涉及轨迹跟踪、抗干扰能力及稳定性分析,旨在提升无人机在复杂环境下的机动性控制精度。; 适合人群:具备一定控制理论基础和Matlab/Simulink仿真能力的研究生、科研人员及从事无人机系统开发的工程师,尤其适合研究先进无人机控制算法的技术人员。; 使用场景及目标:①深入理解全驱动四旋翼无人机的动力学建模方法;②掌握基于Matlab/Simulink的无人机控制系统设计仿真流程;③复现硕士论文级别的研究成果,为科研项目或学术论文提供技术支持参考。; 阅读建议:建议结合提供的Matlab代码Simulink模型进行实践操作,重点关注建模推导过程控制器参数调优,同时可扩展研究不同控制算法的性能对比,以深化对全驱动系统控制机制的理解。
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