AUTOSAR有没有可能被其他的软件框架取代?

本文探讨了AUTOSAR作为汽车软件框架的现状及其可能的替代情况。尽管AUTOSAR在传统主机厂中广泛应用,但作者认为国产替代存在希望,特别是在自研控制器和具备强大软件团队的情况下。文章建议参考AUTOSAR分层架构,选用成熟的操作系统和开源协议栈,同时强调自研关键安全模块的重要性。

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摘要:

CP(Classic Platform)经过10多年发展已经是非常成熟的框架,经过了众多量产项目考验。模块的功能和API成熟度高。

观点:只要传统主机厂- 供应商的开发体系不变,使用AUTOSAR的现状就不会改变。传统主机厂(特别是欧洲的主机厂)和一些没有软件能力的主机厂会继续大规模使用。

CP(Classic Platform)经过10多年发展已经是非常成熟的框架,经过了众多量产项目考验。模块的功能和API成熟度高。传统主机厂最喜欢对供应商开发的东西标准化。我甚至看到主机厂直接写ECU需求直接搬AUTOSAR Spec,比如网络管理。而且,我自认为AUTOSAR最重要的贡献就是,主机厂做通讯建模之后,导出某个节点ECU的CAN通讯矩阵,以ARAXML的格式。如果供应商用的AUTOSAR,工具链直接导入生成CAN通讯的代码。

我认为国产替代还是非常有希望的。AUTOSAR CP并不是什么先进的框架。只是设计得非常复杂好像显得门槛很高。国产替代能大幅度降低成本。

能否不用AUTOSAR?

结论:可以,但是我认为要想学Tesla自研不用AUTOSAR, 有几个前提。

1、必须自研多个控制器。我在多个场合说过,如果自研2个控制器以上,自己撸的框架比AUTOSAR从经济的角度合算。这是基于目前AUTOSAR供应商还是被国外厂商主导。

2、自己的软件团队需要有足够的实力垂直集成/开发。

如果你的软件团队只能开发应用层,最好尽快打消自研的念头。你Hold不住。

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