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RSS订阅原创 国产半导体的差异化在于服务
客户选择替代，无非两个原因——便宜、好用。缺芯潮一过去，如果便宜好用的还是国外芯片，则它们又重新成为替代品。在国产替代初期，销量上，量小没有价格优势，技术上，国外芯片在行业里有十几二十年积累也没法比。便宜好用看起来都不容易做到，差异化能怎么做呢？立竿见影只能是——服务。一款芯片，花不了多大功夫换上就能用，还没啥问题，替换的投入也不大，甚至没有投入，那么，人们没有理由不采用。
2024-07-11 16:13:13
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原创 TC3xx MCU功能安全 图表简述
26262标准、MCU用户手册都是内容浩繁，让人头大。文中用图表简要介绍了MCU，MCU的功能安全措施，TC3xx 功能安全MCU实施情况，简单明了。仅供参考。
2024-05-19 22:55:15
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原创 如何实施ISO26262功能安全标准
功能安全对汽车至关重要，事关乘员和和其他道路参与者的生命财产安全。行业上下游很多朋友很焦虑，到底是哪些E/E部件需要功能安全？功能安全又要如何去实施？有没有可以借鉴的案例？别急，千字跟你讲清楚。
2024-04-30 15:18:10
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原创 汽车软件为什么越来越强调AUTOSAR
抛开传统汽车巨头曾经光环和优势话语权，我更喜欢把AUTOSAR叫做汽车软件架构。个人认为，AUTOSAR更重要的是一种软件工程的方法、流程和工具。客观上，AUTOSAR规范了汽车软件的分层结构、开发方法、交互接口，实现了集中设计、分散实现，提供了一种工程实现方法和工具。
2024-03-12 17:15:16
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原创 共享汽车，到底能不能行？
智能化下半场，共享化压轴。如果没有自动驾驶，共享汽车就是现在它最初的样子——公交和出租。只有自动驾驶取消司机后，共享才有想象空间。
2024-02-01 20:20:22
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原创 电动汽车下半场，电动化还能做什么——2、机会
汽车电力电子领域，芯片要先追赶再超越，先模仿再创新，以应用方案和服务取胜。供应商还是整车厂，取决于谁做更有成本优势。自动控制专业的同学有先天优势。
2024-01-25 21:32:28
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原创 电动汽车下半场，电动化还能做什么——1、趋势
本轮汽车工业变革，上半场是电动化，下半场是智能化。2023年，汽车降价潮、部分造车厂倒闭、汽车出口全球第一……这一系列事件标志着：电动汽车下半场已经到来。下半场固然是智能化的主场，那么，在上半场发展比较成熟的电动化，在下半场还还能做些什么？
2024-01-25 21:25:10
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原创 电机转速越高，电动汽车越强？
电动汽车需要卷电机转速吗？配置高速电机的整车性能体验更好吗？转速是不是选购电动汽车的关键指标？电动汽车同行要尽快跟上吗？供应商要加大力度投入吗？
2024-01-18 23:07:02
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原创 元宇宙畅想1——完美偶像
娱乐偶像本质上是娱乐产品、精神符号，除了偶像本人贡献的价值外，还凝聚了娱乐机构其他人的无差别劳动。可是，真人偶像本身也是人，有人性的善恶美丑，也有法律规定的权利义务，并不是理想的娱乐价值承载体。
2022-01-06 10:20:26
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原创 控制算法工程师是怎样炼成的
搞算法的那帮神棍一天都在干嘛？没干啥事，凭什么拿那么高工资，太不公平了?想成为算法工程师该怎么修炼？能问出这些问题的人，多半不是搞算法的同行。不过下文会解答这些疑问，以帮助更多的人理解算法工作，特别是有雄心的老板，负责的HR职员，专业的猎头，以及有志于算法的工程师。认知的过程，是一个理论和实践不断循环的过程。理论是前人从实践中总结的，去实践才会对理论有更深刻的认识。在不...
2019-04-10 20:05:31
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神经网络实际训练中的问题.pdf
2019-05-08
按基本环节的组合来设计滤波器
2019-01-18
通过 S-Function 集成 C 代码进行仿真
2018-08-14
使用keilMDK为ARM9移植uCOSII
2017-06-10
空空如也
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