整车下线检测（3）— — —侧滑

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#模块测试

       侧滑是指由于前束与车轮外倾角配合不当,在汽车行驶过程中,车轮与地面之间产生一种相互作用力,这种作用力垂直于汽车行驶方向,

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新能源车总装下线 安规检测项目
wangtao210420的博客
01-28 2408
GB18384-2020《电动汽车安全要求》相关内容整理
整车 EOL下线 测试系统介绍
王小奎的博客
02-20 4433
整车下线（EOL）测试专门针对整车进行设计开发，是车企将组装好的整车交付客户前的 最后一道检测工序。EOL 测试针对的是整车下线测试，不同于零部件下线，是整车级别的下线 测试，测试过程关系整车的每个零部件，其测试质量直接影响到整车的质量好坏。因此，整车EOL测试是整车下线必不可少的测试过程.
整车下线检测系统 EOL
Viger的专栏
07-13 5289
    不知道是中国汽车整车企业的落后，造成了汽车配套厂家产品及技术的落后；还是相反，由于汽车配套厂家的技术及产品落后，造成了中国整车企业的落后。就像先有蛋，还是先有鸡一样，争论过来争论过去，总是没有一个定论。    由来的汽车，从整体来说，还是以机械为主体的一个机械，但是随着电子技术的飞速发展，现在的汽车，月来越不像是原来的汽车了。原来的汽车，出了发电机，车灯外，基本上没有什么跟电发生联系的
整车下线检测（5）— — — 轴重与制动测试
wangtao210420的博客
07-06 2812
车辆下线测试---轴重与制动测试
汽车生产线下线检测仪(EOL)的功能和使用
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thanklife的专栏
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  汽车生产线下线检测仪(EOL)的功能和概述。    不知道是中国汽车整车企业的落后，造成了汽车配套厂家产品及技术的落后；还是相反，由于汽车配套厂家的技术及产品落后，造成了中国整车企业的落后。就像先有蛋，还是先有鸡一样，争论过来争论过去，总是没有一个定论。     由来的汽车，从整体来说，还是以机械为主体的一个机械，但是随着电子技术的飞速发展，现在的汽车，月来越不像是原来的汽车了。原来的汽...
整车下线检测（4）— — — 转毂测试
wangtao210420的博客
07-06 5696
转毂测试
整车下线EOL简介
Soly_kun的博客
08-25 668
本文分享了汽车电子工程师关于整车下线（EOL）测试与MES系统互联的行业思考。文章指出，EOL测试是新能源汽车出厂前的关键质量检测环节，重点聚焦"三电"系统（电池、电机、电控）和高压安全。同时详细阐述了MES系统的构成与重要性，包括其Oracle数据库底层和可定制的UI界面。作者强调EOL系统与MES系统互联可实现生产数据实时共享、设备状态监控和网络化管理，有助于提升汽车制造的质量管控与生产效率。文章以工程师的视角，结合行业实践，展现了汽车电子领域的技术发展与应用价值。
基于MFC的电动汽车整车下线检测设备的开发.pdf
09-04
电动汽车整车下线检测设备的开发是确保新能源汽车出厂前的质量控制关键环节，它涉及到电动汽车的安全性、可靠性和性能验证。本文主要讨论了基于MFC（Microsoft Foundation Classes）技术开发的电动汽车整车下线检测...
整车下线检测（7）— — — ADAS标定
wangtao210420的博客
07-06 2851
ADAS测试
汽车下线检测规范化培训资料
09-04
汽车下线检测是确保车辆安全与性能达到标准的必要步骤，涉及多个复杂的检测设备与程序。规范化培训资料的编制对于提升检测人员的技能水平、确保检测质量具有重要意义。本文档详细介绍了乘用车与商用车在下线检测过程...
车辆下线检测（2）--- 大灯测试
wangtao210420的博客
05-09 2560
车辆下线测试
整车下线流程（EOL）测试解决方案介绍：背景知识 | 实现难点 | 方案简介 | 方案实践
Polelink北汇信息的博客
03-16 1万+
引言 近年以来，随着整车功能复杂程度的提升，整车下线流程（EOL,End of Line） 也变得越来越复杂，除了传统的动力、车身部分的下线流程扩充外，更有智能驾驶，网络安全相关的新流程加入。而下线流程作为整车生产环节末端的一部分，一旦出现问题，则会对生产效率产生较大影响，甚至导致生产停滞。因此，在车型研发过程中，越来越需要在量产之前基于单部件和实车环境测试验证整车下线流程相关需求，确保产线装车过程中下线流程的功能稳定性。本文将结合北汇信息为多个OEM提供研发阶段下线流程测试的经验，为整车下线流程的测试提供
汽车行业整车订单交付系统 pdf_新能源汽车整车下线检测（EOL）
weixin_39581652的博客
12-03 566
随着汽车行业的不断发展，汽车的需求及其产量不断增加，如何保证汽车的出厂质量，是整车厂关注的最终目标之一。其中，整车下线检测(EOL)针对整车进行设计开发，是整车级别的下线测试，是车辆交付客户前的最后一道检测工序，是整车下线必不可少的测试过程。意昂神州基于十多年汽车测控领域丰富的工程经验，面向国内汽车整车厂推出了成熟、稳定的整车等电位检测系统、整车安规检测系统、整车交直流充电检测系统、整车故障检测系...
在线oj项目测试报告——系统模块测试
Tony__Ferguson的博客
11-20 1298
本次对 oj-system（后台管理服务）模块进行了全面的功能测试，共计划 24 个测试用例，实际执行 24 个，通过 24 个，通过率 100%。oj-system 模块功能完整，测试通过率 100%，无阻塞性缺陷，建议按计划上线。
基于最优剪枝深度优先搜索算法实现二维空间障碍物规避与最短路径规划的可视化系统_三维空间路径规划竞赛项目二维化实现障碍物智能规避路径折弯夹角约束满足起点至终点最短路径计算算法.zip
12-05
基于最优剪枝深度优先搜索算法实现二维空间障碍物规避与最短路径规划的可视化系统_三维空间路径规划竞赛项目二维化实现障碍物智能规避路径折弯夹角约束满足起点至终点最短路径计算算法.zip
软件工具Notepad系列文本编辑器安装配置指南：Windows系统记事本与Notepad++下载使用全流程解析
12-05
内容概要：本文详细介绍了Windows自带记事本（Notepad）和功能增强型文本编辑器Notepad++的下载、安装、配置及使用方法。重点讲解了Notepad++的官方下载渠道、安装步骤（包括安装版与便携版）、首次使用时的语言与编码设置、插件安装、主题优化以及特色功能如多标签编辑、语法高亮、搜索替换和宏录制等。同时提供了常见问题解决方案，并对比了Notepad++与其他主流编辑器（如VS Code、Sublime Text等）的功能差异，给出了不同使用场景下的选择建议。; 适合人群：需要进行简单文本编辑或代码编写的初学者、程序员及IT技术人员，尤其适合希望提升编辑效率的办公人员和开发者；; 使用场景及目标：①快速安装并配置Notepad++用于编程和文本处理；②解决中文乱码、右键菜单缺失、插件安装失败等问题；③根据实际需求选择合适的文本编辑工具；④实现便携式编辑环境搭建； 阅读建议：建议按照文档顺序逐步操作，优先从官网下载软件以确保安全，安装过程中注意选项勾选，首次使用时应完成基本配置以优化体验，同时可结合插件扩展功能，提升工作效率。
AI 代码审查Review工具（附部署方式指南和源代码）
12-05
AI 代码审查Review工具 是一个旨在自动化代码审查流程的工具。它通过集成版本控制系统（如 GitHub 和 GitLab）的 Webhook，利用大型语言模型（LLM）对代码变更进行分析，并将审查意见反馈到相应的 Pull Request 或 Merge Request 中。此外，它还支持将审查结果通知到企业微信等通讯工具。 一个基于 LLM 的自动化代码审查助手。通过 GitHub/GitLab Webhook 监听 PR/MR 变更，调用 AI 分析代码，并将审查意见自动评论到 PR/MR，同时支持多种通知渠道。 主要功能 多平台支持: 集成 GitHub 和 GitLab Webhook，监听 Pull Request / Merge Request 事件。 智能审查模式: 详细审查 (/github_webhook, /gitlab_webhook): AI 对每个变更文件进行分析，旨在找出具体问题。审查意见会以结构化的形式（例如，定位到特定代码行、问题分类、严重程度、分析和建议）逐条评论到 PR/MR。AI 模型会输出 JSON 格式的分析结果，系统再将其转换为多条独立的评论。 通用审查 (/github_webhook_general, /gitlab_webhook_general): AI 对每个变更文件进行整体性分析，并为每个文件生成一个 Markdown 格式的总结性评论。 自动化流程: 自动将 AI 审查意见（详细模式下为多条，通用模式下为每个文件一条）发布到 PR/MR。 在所有文件审查完毕后，自动在 PR/MR 中发布一条总结性评论。 即便 AI 未发现任何值得报告的问题，也会发布相应的友好提示和总结评论。 异步处理审查任务，快速响应 Webhook。 通过 Redis 防止对同一 Commit 的重复审查。 灵活配置: 通过环境变量设置基
【直流微电网】径向直流微电网的状态空间建模与线性化：一种耦合DC-DC变换器状态空间平均模型的方法 （Matlab代码实现）
12-05
【直流微电网】径向直流微电网的状态空间建模与线性化：一种耦合DC-DC变换器状态空间平均模型的方法 （Matlab代码实现）内容概要：本文介绍了径向直流微电网的状态空间建模与线性化方法，重点提出了一种基于耦合DC-DC变换器的状态空间平均模型的建模策略。该方法通过数学建模手段对直流微电网系统进行精确的状态空间描述，并对其进行线性化处理，以便于系统稳定性分析与控制器设计。文中结合Matlab代码实现，展示了建模与仿真过程，有助于研究人员理解和复现相关技术，推动直流微电网系统的动态性能研究与工程应用。; 适合人群：具备电力电子、电力系统或自动化等相关背景，熟悉Matlab/Simulink仿真工具，从事新能源、微电网或智能电网研究的研究生、科研人员及工程技术人员。; 使用场景及目标：①掌握直流微电网的动态建模方法；②学习DC-DC变换器在耦合条件下的状态空间平均建模技巧；③实现系统的线性化分析并支持后续控制器设计（如电压稳定控制、功率分配等）；④为科研论文撰写、项目仿真验证提供技术支持与代码参考。; 阅读建议：建议读者结合Matlab代码逐步实践建模流程，重点关注状态变量选取、平均化处理和线性化推导过程，同时可扩展应用于更复杂的直流微电网拓扑结构中，提升系统分析与设计能力。
ZeroLaunch-rs-Rust资源
最新发布
12-06
Windows AI Rust + Tauri + Vue
ADAS/ADS 整车下线标定解决方案
04-18
### 关于ADAS/ADS整车下线标定解决方案 经纬恒润提供了一种基于多年ADAS/ADS产品开发配套经验和整车EOL系统开发经验的解决方案，其核心在于自主研发的ADAS/ADS标定系统。这一方案能够覆盖多种传感器类型的标定需求，包括但不限于前视摄像头标定、毫米波雷达标定以及环视摄像头标定等[^1]。 #### 支持车型范围 该系统的适用性广泛，支持从基础配置的1R1V（单雷达单视觉）车辆到更复杂配置的5R1V（五雷达一视觉）车辆，体现了高度灵活性和适应性。 #### 自动化程度 系统设计强调自动化操作能力，实现了全自动标定流程的支持。这种全自动化的实现不仅显著提高了标定工作的效率，同时也提升了标定的质量稳定性，减少了人为干预带来的不确定性因素。 #### 技术扩展性与集成度 除了硬件层面的高度兼容性和高效性能外，在软件部署方面也有相应考量。例如，可以通过引入满足AutoSAR标准及SOA架构的自动驾驶中间件来增强整体系统的协同工作效果。此类中间件通常会支持全域DDS/SOMEIP/Zero-Copy等多种通信协议栈，进一步优化数据交互过程中的延迟与带宽利用率[^3]。 此外，在实际应用过程中还需要考虑运行设计域(Operational Design Domain, ODD) 的动态调整机制。当遇到诸如路面状况突变等情况时，需及时识别并处理非计划事件或适时转换为计划事件管理范畴，确保整个驾驶辅助系统的可靠性和安全性[^4]。 综上所述，经纬恒润所提供的这套ADAS/ADS整车下线标定解决方案凭借强大的技术背景支撑、广泛的适配能力和高效的执行特点成为行业内值得信赖的选择之一。 ```python # 示例代码展示如何模拟简单的标定参数设置 class CalibrationSystem: def __init__(self, vehicle_config="1R1V"): self.vehicle_config = vehicle_config def perform_calibration(self): if self.vehicle_config == "1R1V": print("Performing calibration for single radar and camera setup.") elif self.vehicle_config == "5R1V": print("Performing advanced calibration for five radars and one camera.") calibration_system = CalibrationSystem(vehicle_config="5R1V") calibration_system.perform_calibration() ```
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