26、航空座舱布局与应急应对能力评估研究

航空座舱布局与应急应对能力评估研究

1. 座舱布局人体工程学评估系统

1.1 评估指标体系的建立

在进行座舱人体工程学评估研究时，合理的人体工程学评估指标体系至关重要。人体工程学设计主要需解决两个关键问题：一是人对机器的控制，即控制器要适合人的操作，需考虑人的操作空间和控制器的分配；二是人对信息的接收，即显示器的布置要与控制器相互匹配，使人在操作时能方便、快速且准确地观察信息。因此，显示器和控制器是人机界面中人与机器交互的重要媒介，建立指标时应着重考虑。

研究采用专家咨询法对构建的指标全集进行筛选分类，并对部分指标进行调整，从而建立了一套完整的客舱布局设计方案评估系统。

1.2 初始评估指标体系存在的问题

对初始建立的评估指标体系进行梳理分析后，发现存在以下问题：
- 首层指标存在交叉 ：各级指标中出现了重复内容，建议对指标结构进行适当调整，避免指标交叉。
- 指标层类连接较弱 ：考虑到显示设备亮度和频率对座舱空间的影响，建议删除相关指标。
- 指标系统结构优化 ：对各级指标进行拆解、整合和优化。

1.3 布局方案的综合评估

根据评估指标体系的建立，应用模糊层次分析法量化上层指标的权重，采用主观评分法量化底层指标的属性值，从而得到不同座舱布局方案的综合评估结果。

1.3.1 一级指标量化

按照模糊层次分析计算方法，对系统的一级指标进行量化：I1 座舱装饰、I2 显示设备适用性、I3 操作设备适用性、I4