19、身份相关属性建模及其隐私强度

身份相关属性建模及其隐私强度

1. 基本模型与示例

在信息系统中,不同的实体、标识符和数据项有着复杂的关系。以通信网络为例,如互联网,IP 地址可作为访问网络的人的标识符。一个人可能使用多个 IP 地址访问网络,这些 IP 地址对应同一实体的不同标识符。当消息 $m$ 在网络中传输时,会被表示为两个数据项:$(m, sent)$ 和 $(m, recv)$,这样就能识别特定消息的发送者和接收者。

不同系统可能共享公共的实体、标识符或数据项。例如,一个系统中的数据项可能在另一个系统中作为标识符使用。当不同模型 $(E_i, I_i, D_i, \leftrightarrow_i)$ 对现实给出一致视图时,它们在重叠部分必须对应。

下面通过具体示例来说明:
- 示例 1 :考虑互联网这样的通信网络,IP 地址可作为访问网络的人的标识符。一个人可能有多个 IP 地址用于访问网络,比如家庭网络的 IP 地址和手机的 IP 地址等。在我们的模型中,这些不同的 IP 地址对应同一实体的不同标识符。当消息 $m$ 在网络中传输时,会被表示为 $(m, sent)$ 和 $(m, recv)$ 两个数据项,这样就可以识别消息的发送者和接收者。
- 示例 2 :假设有两个 PI 模型 $M_1 = (E_1, I_1, D_1, \leftrightarrow_1)$ 和 $M_2 = (E_2, I_2, D_2, \leftrightarrow_2)$,其中 $M_1$ 代表一个社交网络站点,$M_2$ 代表一个电子邮件系统。存在一个实体 $e$ 同时出现在这两个系统中,$i$ 是 $e$ 在社交网

该数据集通过合成方式模拟了多种发动机在运行过程中的传感器监测数据,旨在构建一个用于机械系统故障检测的基准资源,特别适用于汽车领域的诊断分析。数据按固定时间间隔采集,涵盖了发动机性能指标、异常状态以及工作模式等多维度信息。 时间戳:数据类型为日期时间,记录了每个数据点的采集时刻。序列起始于2024年12月24日10:00,并以5分钟为间隔持续生成,体现了对发动机运行状态的连续监测。 温度(摄氏度):以浮点数形式记录发动机的温度读数。其数值范围通常处于60至120摄氏度之间,反映了发动机在常规工况下的典型温度区间。 转速(转/分钟):以浮点数表示发动机曲轴的旋转速度。该参数在1000至4000转/分钟的范围内随机生成,符合多数发动机在正常运转时的转速特征。 燃油效率(公里/升):浮点型变量,用于衡量发动机的燃料利用效能,即每升燃料所能支持的行驶里程。其取值范围设定在15至30公里/升之间。 振动_X、振动_Y、振动_Z:这三个浮点数列分别记录了发动机在三维空间坐标系中各轴向的振动强度。测量值标准化至0到1的标度,较高的数值通常暗示存在异常振动,可能与潜在的机械故障相关。 扭矩(牛·米):以浮点数表征发动机输出的旋转力矩,数值区间为50至200牛·米,体现了发动机的负载能力。 功率输出(千瓦):浮点型变量,描述发动机单位时间内做功的速率,取值范围为20至100千瓦。 故障状态:整型分类变量,用于标识发动机的异常程度,共分为四个等级:0代表正常状态,1表示轻微故障,2对应中等故障,3指示严重故障。该列作为分类任务的目标变量,支持基于传感器数据预测故障等级。 运行模式:字符串类型变量,描述发动机当前的工作状态,主要包括:怠速(发动机运转但无负载)、巡航(发动机在常规负载下平稳运行)、重载(发动机承受高负荷或高压工况)。 数据集整体包含1000条记录,每条记录对应特定时刻的发动机性能快照。其中故障状态涵盖从正常到严重故障的四级分类,有助于训练模型实现故障预测与诊断。所有数据均为合成生成,旨在模拟真实的发动机性能变化与典型故障场景,所包含的温度、转速、燃油效率、振动、扭矩及功率输出等关键传感指标,均为影响发动机故障判定的重要因素。 资源来源于网络分享,仅用于学习交流使用,请勿用于商业,如有侵权请联系我删除!
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