11、2050年交通出行与智能交通发展展望

2050年交通出行与智能交通发展展望

1. 欧洲B2B - 3车辆现状与预测

在欧洲，B2B - 3车辆主要包括巴士和旅游客车，尽管它们需求差异较大，但通常归为同一类别，总数约70万辆。巴士每日续航可能只需几百公里，而旅游客车需求更高，在有司机团队轮换驾驶的情况下，24小时续航可达2000公里。当旅游客车向电动推进发展时，不仅需要“可轮换司机”，还需要可更换电池。

以下是欧洲B2B - 3车辆在2020 - 2060年的情况预测表格：
|类型|2020年|2030年|2040年|2050年|2060年|
| ---- | ---- | ---- | ---- | ---- | ---- |
|B2B - 3 - 10|700,000（100%）|700,000|350,000|0|0|
|B2B - 3 - 11| |350,000|700,000|0| |
|B2B - 3 - 14| | | |700,000| |
|总计|700,000|700,000|700,000|700,000|700,000|
|PDC|700,000|700,000|700,000|700,000|0|

注：(10) 为配备内燃机的巴士和旅游客车；(11) 为从内燃机向带电池更换的插电式混合动力车的转换；(14) 为从带电池更换的插电式混合动力车向先进驱动电动移动（ADEM）的转换。

从表格可以看出，到2050年欧洲B2B - 3车辆将实现全电动化，到2060年将完全基于ADEM移动模式。

2. 电动汽车发展现状与问题

目前电动汽车市场渗透率仅0.2%，发展几乎处于