58、魁北克智能货运运输平台开发及其对二氧化碳排放的影响

魁北克智能货运运输平台开发及其对二氧化碳排放的影响

1. 背景与现状

在加拿大，货运运输是温室气体排放的重要来源之一。2018 年，加拿大温室气体排放量有所增加，公路运输（包括个人运输和货运）产生了大量的运输排放，其中卡车在货运排放中占比高达 87%，预计到 2030 年将成为运输排放的最大来源。目前，加拿大不仅未能在货运部门实现 2050 年温室气体减排目标（较 2005 年水平减少 80%），货运排放还在增加。

货运行业市场复杂且动态多变，面临诸多挑战，如运营效率低下、协调问题、货物运输可见性不足、市场波动、货物盗窃、道路事故以及敏感产品的质量保证等。同时，当前货运系统的可持续性也是物流和供应链领域面临的一大挑战，高比例的空驶行程导致更多的温室气体排放和更高的物流成本。此外，新冠疫情给加拿大乃至全球的供应链和货运行业带来了干扰和新的困难，因此供应链和物流的端到端可见性对于应对这些干扰和不确定性至关重要。

2. 智能货运平台的提出

近年来，出现了一种类似于叫车应用程序商业模式的智能货运运输平台。这种平台可以提供智能货运匹配、准确的价格匹配、安全且优化的卡车路线以及多目的地交付，还能实现高效的调度和派遣。它作为中介公司，不拥有实际运输能力，而是借助互联网和信息技术协调托运人和承运人之间的安排。平台通过互联网为买卖运输能力提供了一个统一的场所，托运人和承运人无需高额广告成本就能获得更多商业机会。平台会收集大量实时数据，并应用优化模型和人工智能进行数据分析，以在决策仪表盘上管理货运服务，实现稳健、可持续和高效的运营。

3. 研究贡献

• 提出了一个考虑不同技术的智能货运运输平台的三阶段开发计划。