10、压缩网络嵌入(COSINE):大规模图网络嵌入的有效方法

压缩网络嵌入(COSINE):大规模图网络嵌入的有效方法

1. 压缩网络嵌入概述

压缩网络嵌入的目标是在给定网络 $G=(V, E)$ 和嵌入维度 $d$ 的情况下,学习一个参数少于 $d|V|$ 的网络嵌入(NE)模型。传统的查找方法需要为 $|V|$ 个 $d$ 维向量提供存储空间,而压缩网络嵌入模型在减少参数的同时,仍能使用 $d$ 维向量表示每个节点。

2. 图划分

图划分用于将网络划分为多个分区或组,这对于参数共享和在训练前融入高阶结构非常重要。在社交网络中,存在由具有相似特征的人组成的明确群体,但在缺乏现有社交群体信息时,需要使用图划分方法为每个节点分配一个组。

有两种为节点分配组的方法:
- 重叠方法:如 AGM,一个节点可以同时属于多个组。
- 非重叠方法:如图粗化和图划分,一个节点只属于一个组。

由于希望每个节点最多有 $M$ 个不同的组,而重叠方法无法限制每个节点的组数,因此选择非重叠方法。图粗化虽然可以构建一个近似输入全局结构的较小网络,但它没有限制属于粗化组的原始节点数量,可能导致粗化组之间的不平衡,影响参数共享。而图划分将节点划分为 $k$ 个大致相等大小的不相交组,鼓励组内有更多边,组间有更少边,有利于参数共享。

3. 组映射

图划分后,得到从节点到组的映射 $g(v)$。为了用组集表示节点,需要为每个节点找到更多相关的组。假设节点邻居的组对该节点有特征表示作用,为引入高阶邻近性,不仅考虑一跳邻居,还考虑 $k$ 跳邻居。使用随机游走查找邻居的组有两个优点:
- 随机游走已成功用于提取网络的局部结构,与广度优先搜索(BFS)不同,随机游

内容概要:本文围绕新一代传感器产品在汽车电子电气架构中的关键作用展开分析,重点探讨了智能汽车向高阶智能化演进背景下,传统传感器无法满足感知需求的问题。文章系统阐述了自动驾驶、智能座舱、电动化与网联化三大趋势对传感器技术提出的更高要求,并深入剖析了激光雷达、4D毫米波雷达和3D-ToF摄像头三类核心新型传感器的技术原理、性能优势与现存短板。激光雷达凭借高精度三维点云成为高阶智驾的“眼睛”,4D毫米波雷达通过增加高度维度提升环境感知能力,3D-ToF摄像头则在智能座舱中实现人体姿态识别与交互功能。文章还指出传感器正从单一数据采集向智能决策升级,强调车规级可靠性、多模态融合与成本控制是未来发展方向。; 适合人群:从事汽车电子、智能驾驶、传感器研发等相关领域的工程师和技术管理人员,具备一定专业背景的研发人员;; 使用场景及目标:①理解新一代传感器在智能汽车系统中的定位与技术差异;②掌握激光雷达、4D毫米波雷达、3D-ToF摄像头的核心参数、应用场景及选型依据;③为智能驾驶感知层设计、多传感器融合方案提供理论支持与技术参考; 阅读建议:建议结合实际项目需求对比各类传感器性能指标,关注其在复杂工况下的鲁棒性表现,并重视传感器与整车系统的集成适配问题,同时跟踪芯片化、固态化等技术演进趋势。
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