15、自动驾驶与共享出行：现状、挑战与应对策略

自动驾驶与共享出行：现状、挑战与应对策略

1. 车联网部署面临的问题

车辆制造商对各州交通运输部（DOT）在部署专用短程通信（DSRC）方面的不一致性表示担忧。而各州交通运输部又不能依赖各车辆制造商的专有数据云。同时，人们对车联网连接失败的责任问题存在重大担忧，连接失败可能包括完全中断或速度过慢，从而导致人员伤亡。即便技术完美运行，约三分之一的撞车事故仍涉及驾驶员受损，受损驾驶员难以对车辆发出的警报做出反应。

目前围绕车联网的研究问题众多，例如：
- 部署联网自动驾驶汽车（AV）相较于仅部署非联网自动驾驶汽车有哪些增量效益？
- 近距离、中距离和远距离应用中，车联网的需求和效益如何变化？
- 如何在不要求弱势用户（如行人、自行车骑行者）始终承担“联网”全部责任的情况下，满足他们的需求？
- 在不损害隐私或产生网络安全风险的前提下，管理和提供全联网环境中生成的数据有哪些可行选择？
- 与人类驾驶员或人类自动驾驶安全操作员共享逆向行驶驾驶员等信息会有什么后果？
- 当人们收到时间紧迫且可能危及生命的信息时会有何反应，这种反应如何随信息提供方式的不同而变化？

2. 支持协同自动化运输的连接基础设施指导原则

密歇根州交通运输部的柯林·卡斯尔代表协同自动化运输（CAT）联盟，讨论了连接基础设施的最新指导原则。基础设施所有者和运营者（IOOs）需要这些原则来促进协作、培训员工、支持互操作性部署并向公众宣传。具体原则如下：
|原则|内容|
| ---- | ---- |
|自动化|支持提高车辆自动化水平，以改善出行者的安全、流动性、公平性和效率。|
|数据|实现一个可靠、