Chapter-3 低速非结构化场景中的多车协同决策与规划方法

本文探讨了低速非结构化场景下多车协同决策规划的挑战,涉及大规模协同轨迹决策的复杂性、维数灾难及解决策略,包括筛选优化方案和序贯决策。作者提出自适应渐进约束初始化方法来应对NLP问题的复杂性。

本章介绍了低速非结构化场景中的多车协同决策规划,作者在此章节中介绍了多车协同决策规划的难点,并给出了一种解决方案。

1. 协同轨迹决策与序贯轨迹决策

多车协同轨迹决策问题规模会随着车队规模的增大而迅速增大,给完备、最优解法的设计造成难以避免的苦难。在多车协同轨迹规划问题中,轨迹决策还额外决定着各智能网联汽车相互之间的绕行方式。与单一车辆的轨迹决策相比,多车协同轨迹决策不等价于各车辆轨迹决策的简单叠加。假设场景中存在非协作障碍物NobsN_{obs}Nobs个,在对单车进行轨迹决策时有2Nobs2^{N_{obs}}2Nobs

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