故障诊断 | CNN-SVM组合模型的故障诊断(Matlab)

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🔥 内容介绍

一、引言:航空发动机故障诊断 —— 从 “事后排查” 到 “精准识别” 的技术突破

航空发动机作为高复杂度旋转机械,其内部结构(如涡轮、轴承、燃烧室)的微小故障若未及时识别,可能引发 “故障连锁反应”,导致航班延误、安全事故等严重后果。传统故障诊断依赖人工经验(如听诊、振动分析)或单一传感器阈值判断,存在 “误判率高”“故障类型识别模糊”(如无法区分 “轴承磨损” 与 “轴承卡滞”)等问题。

故障诊断的核心需求是 “精准分类故障类型”—— 通过多传感器时序数据(振动、温度、压力信号),将发动机状态划分为 “健康”“轴承故障”“涡轮叶片磨损”“燃烧室积碳” 等类别。1D-CNN 擅长从时序数据中提取局部关键特征(如振动信号的冲击频率、温度信号的突变趋势),但在小样本故障场景下易过拟合;SVM(支持向量机)则以小样本分类精度高、泛化性强著称,尤其适合非线性分类任务。二者组合形成 “1D-CNN 提取深层特征 + SVM 实现精准分类” 的技术路径,完美适配航空发动机 “故障样本稀缺、数据噪声强、故障类型多” 的特点。本文将结合 NASA C-MAPSS 故障数据集,完整拆解 1D-CNN-SVM 组合模型的故障诊断流程。

二、核心技术解析:1D-CNN 与 SVM 的协同故障诊断逻辑

(一)航空发动机故障数据特性与诊断难点

1. 数据核心特征

  • 多源时序性:故障数据来自发动机不同部位传感器(如轴承振动传感器、涡轮出口温度传感器、燃烧室压力传感器),以 “时间步 - 传感器” 二维矩阵呈现,需同时捕捉 “时间维度的故障演化特征”(如轴承磨损从 “轻微” 到 “严重” 的振动信号变化)与 “传感器维度的故障关联特征”(如涡轮故障会同步导致温度升高、压力下降)。
  • 故障样本稀缺性:航空发动机故障发生率低,尤其是 “涡轮叶片裂纹”“燃烧室腐蚀” 等严重故障,真实场景中样本量往往不足百条,传统深度学习模型(如纯 CNN、LSTM)易因数据量不足陷入过拟合。
  • 强噪声干扰性:飞行过程中气流扰动、传感器电磁干扰会掩盖故障信号(如轴承故障的微弱冲击振动被发动机正常运转噪声覆盖),需模型具备强抗干扰能力。

2. 单一模型的局限性

  • 纯 1D-CNN:虽能提取深层时序特征,但分类层(全连接层)对小样本敏感,易出现 “训练集准确率高、测试集准确率低” 的过拟合问题;
  • 纯 SVM:直接以原始传感器数据为输入时,无法捕捉时序数据的局部深层特征(如振动信号的高频谐波),分类精度依赖人工特征工程(如提取时域均值、频域峰值),效率低且易遗漏关键故障信息。

(二)1D-CNN-SVM 组合模型的核心优势

1. 1D-CNN:时序故障特征的 “自动提取器”

基于 1D 卷积的特性,适配航空发动机时序故障数据:

  • 局部故障特征捕捉:通过 1D 卷积核(如时间步长 = 5)滑动遍历时序数据,精准提取故障的局部标志性特征(如轴承故障的 “周期性冲击振动” 在连续 5 个时间步的信号峰值);
  • 噪声过滤能力:1D 池化层(如最大池化)可保留故障特征的关键峰值,过滤随机噪声干扰(如气流扰动导致的瞬时异常值);
  • 端到端特征工程:无需人工设计特征(如传统方法需手动计算振动信号的均方根、峭度),直接从原始数据中学习故障相关特征,降低技术门槛。

2. SVM:小样本故障的 “精准分类器”

SVM 通过 “寻找最优分类超平面” 实现分类,适配故障样本稀缺场景:

  • 小样本适应性:基于统计学习理论,仅需少量支持向量即可确定分类边界,在 “涡轮裂纹故障”(样本量 < 50)等场景下仍能保持高分类精度;
  • 非线性分类能力:采用 RBF(径向基函数)核函数,可处理 1D-CNN 提取的高维非线性特征(如 “燃烧室积碳” 与 “燃油雾化不良” 的特征差异);
  • 泛化性强:通过正则化参数(C)控制模型复杂度,避免过拟合,适合不同型号发动机的故障分类迁移。

3. 组合逻辑:“特征提取 - 分类” 闭环

1D-CNN 与 SVM 形成 “前端特征提取 + 后端分类” 的协同模式:

  • 第一步:1D-CNN 对原始时序故障数据进行卷积、池化操作,输出低维、高辨识度的故障特征向量(如将 200 个时间步 ×15 个传感器的原始数据,转化为 128 维特征向量);
  • 第二步:将 1D-CNN 输出的特征向量输入 SVM,通过 SVM 的最优分类超平面实现 “健康 / 故障”“故障类型” 的精准分类,解决纯 CNN 小样本过拟合问题。

⛳️ 运行结果

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📣 部分代码

%%  导入数据

res = xlsread('数据集.xlsx');

%%  划分训练集和测试集

temp = randperm(357);

P_train = res(temp(1: 240), 1: 12)';

T_train = res(temp(1: 240), 13)';

M = size(P_train, 2);

P_test = res(temp(241: end), 1: 12)';

T_test = res(temp(241: end), 13)';

N = size(P_test, 2);

%%  数据归一化

[p_train, ps_input] = mapminmax(P_train, 0, 1);

p_test  = mapminmax('apply', P_test, ps_input);

t_train = ind2vec(T_train);

t_test  = ind2vec(T_test );

%%  节点个数

inputnum  = size(p_train, 1);  % 输入层节点数

hiddennum = 6;                 % 隐藏层节点数

outputnum = size(t_train, 1);  % 输出层节点数

%%  建立网络

net = newff(p_train, t_train, hiddennum);

%%  设置训练参数

net.trainParam.epochs     = 1000;      % 训练次数

net.trainParam.goal       = 1e-6;      % 目标误差

net.trainParam.lr         = 0.01;      % 学习率

net.trainParam.showWindow = 0;         % 关闭窗口

🔗 参考文献

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