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🔥 内容介绍
一、研究背景与核心挑战
轴承作为旋转机械的 “关节”,其局部损伤(如内圈剥落、滚动体划痕)会产生周期性冲击信号,表现为特征频率(BPFO、BPFI、FTF、BSF)及其谐波。然而实际工况中,传统诊断方法面临三重核心挑战:
- 标称频率失效:理论故障特征频率(FCF)依赖轴承几何参数计算,但制造误差、负载波动会导致实际频率偏离理论值 ±10% 以上;
- 噪声淹没特征:振动信号常被强背景噪声干扰,传统包络谱在信噪比(SNR)<0 dB 时故障频率完全模糊;
- 人工依赖度高:解调频带需凭经验选择,复杂工况(变速、多故障耦合)下分辨率不足。
因此,候选故障频率(CFF)优化与包络频谱改进成为突破诊断瓶颈的关键方向。
二、候选故障频率(CFF)的优化技术体系
CFF 是基于信号内在特征识别的潜在故障频率集合,其核心创新在于摆脱对标称频率的依赖,通过挖掘信号循环平稳性动态生成诊断目标。优化流程可分为 “特征提取 - 筛选验证 - 参数适配” 三步:
- 特征提取:通过频谱相干性(SCoh)分析,在 “频谱频率 - 循环频率” 二维平面定位能量集中区域,提取峰值对应的循环频率作为候选集;
- 筛选验证:结合时域指标(峰度、脉冲因子)与频域指标(谐波能量比)构建加权模型,剔除干扰频率;
- 参数适配:通过智能算法动态调整 CFF 范围,如麻雀搜索算法(SSA)优化循环频率区间。
三、改进包络频谱的核心实现路径
(一)传统包络谱的三大改进方向
针对噪声敏感、分辨率低、自适应差的问题,学界形成三类技术方案:
- 噪声抑制增强:
- 小波包 - AR 模型联合去噪:先通过自回归模型剔除齿轮啮合干扰,再分解筛选最优频带,使故障特征幅值提升 3 倍;
- 变分模态分解(VMD)+ 粒子群优化(PSO):以包络熵最小化为目标,优化分解层数与惩罚因子,抑制宽带噪声。
- 频带自适应选择:
- 光谱基尼指数(SGI)筛选:识别故障能量集中的窄带,在 SNR=-5 dB 时仍可清晰提取 BPFI 谐波;
- 1/3 二叉树滤波器组:分割频谱并计算各窄带能量比,自动选择最大信息增益频段(如 2.4 kHz 中心频率、400 Hz 带宽)。
- 深度学习融合:
- 多尺度 CNN:用不同尺寸卷积核提取包络谱多维度特征,端到端诊断准确率达 98.7%;
- 孪生胶囊网络:小样本场景下通过相似性学习,较传统方法精度提升 15%。
(二)标杆方法:IESCFFOgram 的技术创新
- 无先验依赖:无需轴承几何参数,直接挖掘 SCoh 隐藏信息;
- 强抗噪性:在 SNR=-16.7 dB 时仍能识别内圈故障频率;
- 复合故障适配:成功分离风电轴承内外圈耦合故障特征。
四、工业应用与验证案例
案例 1:风电齿轮箱轴承外圈故障诊断
- 工况:变转速(1200-1500 rpm)、强电磁干扰;
- 技术路径:SCoh-CFF 提取→IESCFFOgram 频带优化→改进包络谱分析;
- 结果:BPFO 及其 3 次谐波清晰可见,特征幅值较传统方法提升 2.5 倍,误报率降至 0.3%。
案例 2:高铁轴箱轴承早期损伤检测
- 工况:轨道冲击噪声、滚动体 0.2 mm 微划痕;
- 技术路径:多传感器融合→时域同步平均→WCIES 加权包络谱;
- 结果:成功提取 BSF(128 Hz)特征,预警响应时间 < 10 ms,嵌入车载终端实现实时监测。
五、研究前沿与未来方向
- 复合故障分离:采用三维几何特征稀疏成分分析(TGF-SCA),分离多故障源耦合信号;
- 极端环境适配:开发 IESAM 准则(改进包络谱阿尔法最大化),解决直升机齿轮箱强 EMI 干扰问题;
- 数字孪生融合:构建物理 - 数据双映射模型,通过 Wasserstein 距离迁移学习实现实验室到工业场景泛化;
- 边缘轻量化:基于龙舞算法设计嵌入式模型,STM32H7 平台功耗降低 40%,满足实时诊断需求。
六、结论
候选故障频率优化与包络频谱改进通过 “数据驱动替代经验依赖、自适应算法提升抗噪能力、多学科融合突破精度瓶颈”,彻底改变了传统轴承诊断范式。IESCFFOgram 等方法在无先验参数、强噪声、复杂工况下的优异表现,为旋转机械预测性维护提供了核心技术支撑。未来需重点攻克复合故障解耦、极端环境鲁棒性等问题,推动算法从实验室走向规模化工业应用。
⛳️ 运行结果






🔗 参考文献
[1] 冯安安.基于优化概率神经网络货车轴承故障诊断研究[D].北京交通大学[2025-11-15].
[2] 吕琛.基于噪声分析的内燃机主轴承状态监测与故障诊断[D].大连理工大学,2002.DOI:10.7666/d.y638156.
[3] 陈涛.基于MATLAB的轴承故障诊断方法的研究[J].化工设备与管道, 2011, 48(6):41-43.
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