36、汽车生物复合材料碰撞盒与纳米活性炭添加剂生物润滑剂的性能研究

汽车生物复合材料碰撞盒与纳米活性炭添加剂生物润滑剂的性能研究

1. 汽车碰撞盒材料性能分析

在汽车制造领域，碰撞盒的性能对于保障车辆和乘客安全至关重要。传统的钢制汽车碰撞盒虽然具有一定的强度，但重量较大，会导致长期的燃油消耗增加以及汽车尾气排放污染问题。因此，寻找更轻且环保的替代材料成为了研究的热点。

1.1 不同材料碰撞性能参数对比

研究人员对多种材料的碰撞盒进行了研究，包括钢、碳纤维/环氧树脂、油棕空果串（OPEFB）纤维/环氧树脂和洋麻纤维/环氧树脂。以下是这些材料的碰撞性能参数对比：
| 材料 | 峰值载荷 (N) | 平均载荷 (N) | 压溃力效率 (%) |
| ---- | ---- | ---- | ---- |
| 钢 | 246 | 56.84 | 23.10 |
| 碳纤维/环氧树脂 | 188 | 15.66 | 8.33 |
| OPEFB 纤维/环氧树脂 | 29.1 | 1.83 | 6.28 |
| 洋麻纤维/环氧树脂 | 19.8 | 2.34 | 11.82 |

从表格数据可以看出，生物复合材料的整体性能不如传统材料。可能的原因是生物复合材料的刚度和强度相对较低，导致其能量吸收能力较差，在冲击载荷下更容易变形。此外，生物复合材料的自然变异性也可能影响其刚度和强度。

1.2 生物复合材料碰撞盒的优势与不足

尽管生物复合材料在能量吸收能力和压溃力效率方面不如钢制碰撞盒，但洋麻纤维/环氧树脂和 OPEFB 纤维/环氧树脂复合材料具有较长的冲击持续时间和较低的峰值力，这从乘客安全的角度来看是有利的。然而，其触发折叠机制不够结