成都燃烧的公交车是燃气车,难道燃气不安全?

50、清洁燃气公交车发动机舱强化传热结构内部流场实验分析 本文针对清洁燃气公交车发动机舱过热问题,提出基于温度场均匀化强化传热方法(TFH)的解决方案。通过火积理论构建TFH模型,优化发动机舱内空气流动路径与传热效率,并设计改进的散热结构,包括散热器方位调整、导流板设置及进/出风口布局。实验采用红外成像与多通道温度传感器,在不同工况下对比典型结构与强化传热结构的散热性能。结果表明,强化传热结构显著降低关键部件温度,提升气流组织效率,验证了TFH模型在发动机舱热管理中的有效性,具有良好的实际应用前景。 阅读详情

据现场群众介绍,这是一辆燃烧天燃气的公交车,他们先看到车辆冒烟,司机察觉后靠边停车,但车辆随即发生燃烧,司机及时打开所有车门,他从驾驶室车门下来 后,帮助救助群众。但车辆燃烧速度极快,短短5分钟内,就把车辆烧成残骸。现场听到受伤乘客的哭喊惊叫声,没有听到爆炸声。

成都燃烧的公交车



没有爆炸,应该不是有自杀袭击的问题吧。 从现象看,应该是燃气泄漏,浓度达到一定比例,就会导致爆燃。


对于汽油车,已经有百年历史,成熟的工艺和防爆设计,而燃气公交车,包括出租车和私家车,不知道他们的安全设计到底怎样。


这个观点纯属我的个人的猜测。


相关报道,可以看这里:成都公交燃烧事件

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老紫竹
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