1、自动化车辆人机交互设计：现状、挑战与解决方案

自动化车辆人机交互设计：现状、挑战与解决方案

1. 自动化车辆的背景与发展趋势

自动化技术的发展正以前所未有的速度改变着交通领域。一个无人驾驶的未来充满了诸多益处，如减少道路交通事故、增加用户的自由时间以及提高交通和燃油效率。英国政府积极推动这一趋势，众多制造商也纷纷投入到自动化车辆（AVs）的研发中，不断推出功能更强大的自动化车型。

然而，在追求技术进步的同时，安全问题不容忽视。英国政府和独立机构建议采取批判性和怀疑性的态度，以确保安全标准得到严格遵守。SAE国际提出的自动化等级将AVs的自动化功能分为六个离散级别，具体如下表所示：
| 自动化等级 | 描述 |
| — | — |
| 0级 | 无自动化功能的车辆 |
| 1级 | 具备特定功能的自动化辅助，如巡航控制 |
| 2级 | 横向和纵向自动化，但需要人类驾驶员监控 |
| 3级 | 自动化系统可在特定条件下执行驾驶任务，驾驶员需在必要时接管 |
| 4级 | 高度自动化，在特定场景下无需驾驶员干预 |
| 5级 | 完全自动化，无需人类驾驶员输入即可有效运行 |

在这些级别中，2 - 4级的共享控制AVs由于涉及控制和责任的转移，存在一些新的安全隐患。例如，2级自动化车辆的事故报告显示，驾驶员分心、过度依赖自动化系统和人为错误是导致碰撞的主要原因。随着技术的发展，越来越多的“先进”AVs进入市场，驾驶员在驾驶任务中的参与度逐渐降低。目前，处于测试阶段的AVs大多配备2级自动化功能，而3级AVs（如奥迪A8配备交通拥堵辅助功能）在部分地区已可合法上路。3级AVs在超出操作限制时需要进行控制和责任的过渡，允许驾驶员在自动化系统控制时参与非驾