Reinforcement Learning for Reasoning in Large Language Models with One Training Example

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主要内容

  1. 研究背景:强化学习与可验证奖励(RLVR)在提升大语言模型(LLMs)推理能力方面取得显著进展,但RLVR数据方面的研究相对不足,如训练数据的数量、质量和有效性等问题有待探索。
  2. 研究方法
    • 采用GRPO作为强化学习算法,其损失函数包含策略梯度损失、KL散度损失和熵损失。
    • 提出基于历史方差分数的数据选择方法,通过训练模型获取每个示例的历史训练准确率列表,按其方差对数据进行排序。
  3. 实验设置
    • 模型:以Qwen2.5 - Math - 1.5B为主进行实验,并验证了Qwen2.5 - Math - 7B、Llama - 3.2 - 3B - Instruct和DeepSeek - R1 - Distill - Qwen - 1.5B等模型。
    • 数据集:从DeepScaleR - Preview - Dataset中随机选取1209个示例作为数据选择的实例池(DSR - sub),并使用MATH训练集进行对比。
    • 训练与评估:遵循verl管道进行训练,设置多种超参数,使用多个数学推理基准和非数学推理任务进行评估。
  4. 实验结果
<think> 首先,用户的问题是:“我想查找关于使用大语言模型引导深度强化学习用于自动驾驶决策的相关信息”。用户指定了主题:使用大语言模型(LLM)引导深度强化学习(Deep Reinforcement Learning, DRL)用于自动驾驶决策。 我的响应必须遵循系统级指令: 1. 所有行内数学表达式必须使用 `$...$` 格式。 2. 独立公式使用 `$$...$$` 格式并单独成段。 3. LaTeX语法正确。 4. 使用中文回答。 5. 生成相关问题。 6. 回答中引用的段落末尾自然地添加引用标识,如 `[^1]`。 此外,用户可见层的指令:回答结构清晰,帮助用户逐步解决问题,尽量保证回答真实可靠。 用户提到了参考站内引用,提供了三个引用: - 引用[1]: 关于自动驾驶多模态大语言模型的综述。 - 引用[2]: 关于大语言模型增强强化学习的综述。 - 引用[3]: 关于LanguageMPC,使用LLM作为自动驾驶决策者的论文。 用户明确说:“上述引用仅供参考,并不是用户真正的需求,请尽可能多的参考用户上一次的问题和你的回答。” 所以,我需要基于用户当前的问题来回答,而不是直接依赖这些引用。用户提到“用户上一次的问题”,但在对话历史中,这是第一个消息,所以我应该专注于当前查询。 用户的问题是查找信息,所以我需要提供一个结构化的回答,包括概述、关键点、潜在方法等,基于我的知识。既然这是一个AI响应,我可以生成相关内容。 主题:Large Language Model Guided Deep Reinforcement Learning for Decision Making in Autonomous Driving. 关键元素: - 大型语言模型(LLM):如GPT系列,用于理解和生成文本。 - 深度强化学习(DRL):用于决策制定,通过奖励信号学习策略。 - 自动驾驶:应用场景,涉及感知、决策和控制。 LLM引导DRL:LLM可能用于提供高级指导、生成奖励函数、解释状态、或辅助策略学习。 基于我的知识,LLM在DRL中的应用可以包括: - 使用LLM生成自然语言指令来引导DRL代理。 - LLM用于状态表示或特征提取。 - LLM帮助在复杂环境中进行决策,如处理罕见事件或长尾问题(如在引用[3]中提到的)。 引用[2]是关于大语言模型增强强化学习的综述,这可能直接相关。 引用[3]是关于LanguageMPC,使用LLM作为决策者。 所以我应该整合这些信息。 回答结构: 1. **引言**:简要介绍主题和背景。 2. **关键概念**:解释LLM、DRL和它们在自动驾驶决策中的结合。 3. **方法**:描述LLM如何引导DRL,例如通过生成奖励、初始化策略或处理不确定性。 4. **挑战和优势**:讨论这种方法的优点和潜在问题。 5. **相关工作和引用**:自然地融入提供的引用。 6. **生成相关问题**:在末尾添加相关问题。 使用中文回答。 确保结构清晰,逐步解决问题。 添加引用标识:在引用段落末尾添加 `[^1]` 等。基于提供的引用: - [^1] 对应引用[1] - [^2] 对应引用[2] - [^3] 对应引用[3] 在回答中引用它们时使用这些标识。 现在,构建回答大纲: - **步骤1: 介绍主题** 解释用户查询:使用LLM引导DRL用于自动驾驶决策的背景和重要性。 - **步骤2: 解释关键概念** - 什么是深度强化学习(DRL)? - 什么是大型语言模型(LLM)? - 为什么结合它们?例如,LLM可以提供语义理解,DRL提供决策能力。 - **步骤3: 具体方法** 描述LLM如何引导DRL: - LLM生成奖励函数:基于自然语言描述。 - LLM初始化策略:提供初始策略或建议。 - LLM处理长尾事件:如引用[3]中的LanguageMPC。 - 其他方法:如LLM用于状态解释或动作建议。 引用相关文献:例如,提到引用[2]的综述讨论了LLM增强RL的方法。 - **步骤4: 应用和挑战** - 在自动驾驶中的应用:决策制定,如路径规划、避障。 - 优势:处理复杂场景,提高泛化能力。 - 挑战:计算开销、安全考虑、集成复杂性。 - **步骤5: 结论和推荐** 总结关键点,建议进一步阅读引用。 - **步骤6: 生成相关问题** 添加3-5个相关问题。 确保所有数学表达式使用正确格式。例如,如果有方程,使用 `$...$` 或 `$$...$$`。 例如,在强化学习中,价值函数:$V(s)$。 在自动驾驶中,状态空间等。 最后,以相关问题结束。 </think>### 大型语言模型引导深度强化学习用于自动驾驶决策的信息概述 您的查询关注于“使用大语言模型(LLM)引导深度强化学习(Deep Reinforcement Learning, DRL)用于自动驾驶决策”的主题。这是一个前沿研究领域,结合了人工智能的多个分支:LLM(如GPT系列)擅长处理自然语言和语义理解,DRL则专注于通过奖励机制学习决策策略。在自动驾驶场景中,这种结合能帮助处理复杂决策问题,例如路径规划、避障和长尾事件(如罕见交通场景),提高系统的泛化能力和安全性。下面我将逐步解释关键概念、方法、应用和挑战,并基于可靠知识提供结构化回答。回答中会自然地引用相关文献(如您提供的引用),确保信息真实可靠。 #### 1. **背景和关键概念** 在自动驾驶系统中,决策模块负责将感知数据(如传感器输入)转换为控制动作(如转向或刹车)。传统DRL方法(如Deep Q-Networks, DQN)通过学习价值函数$V(s)$或策略$\pi(a|s)$来优化决策,其中$s$表示状态(如车辆周围环境),$a$表示动作(如加速或减速)。然而,DRL在复杂、动态的环境中可能面临样本效率低、泛化能力差的问题,尤其是在长尾事件(如罕见事故场景)中[^3]。 引入LLM作为“引导者”可以弥补这些缺陷。LLM本质上是基于Transformer架构的大规模语言模型,能理解自然语言描述、生成语义知识。通过LLM引导DRL,LLM可提供高级指导,例如: - **生成奖励函数**:LLM将人类语言指令(如“安全驾驶”)转化为数学奖励信号$R(s,a)$,供DRL代理学习。 - **初始化策略或状态表示**:LLM将复杂环境描述(如交通规则)编码为DRL可处理的输入特征。 - **处理不确定性**:在未知场景中,LLM生成可能动作的建议,减少DRL探索的随机性。 这种结合利用了LLM的语义能力和DRL的决策优化,提升自动驾驶系统的鲁棒性。例如,在引用[2]中,综述讨论了LLM如何增强强化学习,通过自然语言接口简化策略学习过程[^2]。 #### 2. **LLM引导DRL的具体方法** LLM引导DRL在自动驾驶决策中的应用,通常涉及以下方法(基于现有研究和综述)。以下描述基于真实文献,并整合了您提供的引用: - **奖励函数生成**:LLM将文本指令(如“避免碰撞”)转换为DRL的奖励函数。例如,LLM可以输出一个奖励公式: $$R(s,a) = \text{LLM}(\text{"安全指标"}) + \lambda \cdot \text{DRL\_base\_reward}$$ 这里,$\lambda$是权重系数,平衡LLM指导和DRL原生奖励。这种方法能处理模糊的人类偏好,提高决策的适应性[^2]。 - **策略初始化和辅助决策**:在DRL训练初期,LLM提供初始策略建议。例如,LanguageMPC框架(如引用[3]所述)使用LLM作为“决策者”,在罕见事件中生成候选动作序列: ```python # 伪代码示例:LLM生成动作建议,DRL优化执行 def decision_making(state): llm_suggestion = llm_model.generate(f"基于状态{state}建议的动作") drl_action = drl_agent.optimize(llm_suggestion) # DRL代理进一步优化 return drl_action ``` 这尤其适用于长尾问题,如引用[3]提到的,传统DRL在有限数据下可能失效,而LLM能利用预训练知识填补空白[^3]。 - **状态解释和特征增强**:LLM将原始传感器数据(如图像或LIDAR点云)转换为语义特征。例如: - 输入:摄像头捕捉的场景图像。 - LLM输出:文本描述“前方有行人”,然后DRL使用该描述作为状态$s$的增强表示。 这降低了DRL的状态空间维度,提高学习效率。引用[1]讨论了多模态LLM在自动驾驶中的类似应用,例如融合视觉和语言数据以增强感知-决策链路[^1]。 这些方法通常通过端到端框架实现: $$ \text{决策流程} = \text{LLM}(\text{输入}) \rightarrow \text{DRL}(\text{优化}) \rightarrow \text{控制输出} $$ 其中,LLM充当“导师”,DRL作为“执行者”。优势包括更好的样本效率(减少训练数据需求)和可解释性(决策基于语言理由)。 #### 3. **应用场景、优势和挑战** - **应用场景**: - **城市驾驶决策**:处理交通信号、行人互动等动态环境。 - **长尾事件处理**:如极端天气或罕见事故,LLM提供常识指导(引用[3]中的LanguageMPC示例)[^3]。 - **多模态融合**:结合视觉、语言和传感器数据,实现更鲁棒的决策(引用[1]的综述强调了多模态LLM在自动驾驶中的潜力)[^1]。 - **优势**: - **泛化能力提升**:LLM的预训练知识帮助DRL泛化到未见场景,减少过拟合。 - **人机交互增强**:允许用户用自然语言指定驾驶策略(如“优先节能”),提高系统可接受性。 - **效率优化**:在引用[2]的综述中,LLM-guided RL被证明能加速收敛,尤其在复杂决策任务中[^2]。 - **挑战**: - **计算开销**:LLM推理成本高,可能影响实时决策(如自动驾驶要求毫秒级响应)。 - **安全性和可靠性**:LLM输出可能包含错误或偏见,需结合安全机制(如冗余DRL策略)。 - **集成复杂性**:多模态数据融合(如视觉+语言)需要精心设计架构,避免信息损失。 - **数据依赖**:LLM训练需大规模数据集,而DRL需要真实驾驶数据,这可能引发隐私或获取问题。 #### 4. **建议和进一步资源** 基于现有研究,LLM引导DRL在自动驾驶决策中仍处于探索阶段,但前景广阔。推荐您查阅以下资源深入了解: - 引用[2]的综述《Survey on Large Language Model-Enhanced Reinforcement Learning》详细讨论了LLM增强RL的概念和方法(包括自动驾驶案例),论文地址:[2404.00282](https://arxiv.org/abs/2404.00282)[^2]。 - 引用[3]的《LANGUAGEMPC》论文提供了具体实现,展示了LLM作为决策者在长尾场景中的应用[^3]。 - 引用[1]的《A Survey on Multimodal Large Language Models for Autonomous Driving》概述了多模态LLM的整体进展,可作为背景参考[^1]。 如果您提供更多细节(如特定算法或场景),我可以进一步细化分析。
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