概述
随着汽车电子软件规模的不断扩大,Classic AUTOSAR(以下简称CP)的软件架构和方法论已被越来越多的OEM和供应商认可。与此同时,CP也面临着很大的挑战,无法满足汽车对高级自动驾驶,高性能(异构)计算平台和V2X互联化的要求。2017年,Adaptive AUTOSAR(以下简称AP)应运而生。
AP简介
秉持与CP相同的理念(使供应商和OEM可以更专注于应用功能的开发),AUTOSAR标准组织同样提出了AP的方法论,并以该方法论为依据创建了AP中间件的软件架构,如下图所示。通过该架构,供应商可以在高性能控制器中方便地实现诸如诊断(UDS和DOIP)、面向服务通信(SOMEIP)、网络管理和数据持久化等基本功能。此外,还可以实现执行控制、平台健康管理和状态管理等高级功能。
AP中间件的软件架构
与CP方法论不同的是,AP方法论采用面向服务的架构,将应用程序拆分为多个功能组件,以服务的形式提供。服务通过简单、准确且中立的接口进行交互。服务可重用且服务间松耦合。
为了应对复杂的软硬件环境,AP规范要求中间件的开发基于更加灵活、更加强大的C++11/14语言,并运行在符合POSIX接口标准的OS之上,比如Linux、Android和QNX等。这也使得AP中间件可以满足高性能控制器的需求,比如域控制器、ADAS、HU和T-box等。
AP与CP的关系
AP的诞生是否可以完全代替CP?答案是否定的。CP和AP各有自己的应用场景,互为补充。下表是AP和CP的对比关系表:
经纬恒润Ada