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RSS订阅原创 谁「拯救」了小鹏？
而排在第二位的P7+仅为3.2万辆。彼时，小鹏MONA系列产品负责人杨光对外表示，MONA M03和M03 Max版是完全不同的客户群，前者更注重性价比，有基本的智能功能就可以，大概占到50%-60%。要知道，在收购滴滴资产之前，2023年7月，大众汽车集团宣布计划向小鹏汽车投资7亿美元，收购后者4.99%的股份，并将于2026年推出两款基于小鹏电动平台的产品。彼时，小鹏汽车副董事长兼总裁顾宏地更是直言，“这次我们和滴滴的合作的核心在于他们有一个完成度非常高的准量产车型，对于我们来说是非常有吸引力的资产。
2025-06-03 09:40:09
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原创 自动驾驶公司何时「止血」 ？又一头部玩家赴港IPO
尤其是对于早期专注在矿山、园区、机场这类本身具备规模天花板的封闭场景的供应商，拓展多元化应用场景，实现规模化突破，扩大商业应用前景，变得迫在眉睫。该公司也在招股书中提示风险，当前自动驾驶行业面临大量技术和商业挑战，包括超越人类驾驶的表现预期，高昂的资本需求，漫长的车辆开发周期等等，正处于商业化初期，未来业务很大程度上取决于其继续开发及成功实现解决方案与服务的商业化能力。等，末端无人配送领域的九识智能、白犀牛、新石器等，人环卫领域的酷哇等，也有部分企业从L4级走入了L2级赛道。经过几年的沉淀，各家也实现了。
2025-06-03 09:26:55
406
原创 英伟达Thor首发“上车”，新一轮计算平台升级战打响
近期，包括理想L8、领克009等第一批搭载英伟达Thor U的新车正式开启交付。此外小米、比亚迪、小鹏、广汽埃安、极氪、智己等也在纷纷加入英伟达Thor的行列，英伟达Thor成为了智能汽车最受欢迎的旗舰级芯片。在这背后，包括理想、吉利汽车等主机厂正在大力推动其智能辅助驾驶算法从“端到端+VLM”向“VLA世界模型”进阶，Orin X的算力（254TOPS）已经很难支撑参数成倍增加的VLA模型。与此同时，一部分玩家还提前打响了L3的抢位战。
2025-06-03 09:24:01
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原创 榜单首发！座舱域控进入「加速普及周期」，谁在领跑15万元以下市场？
中国智能座舱域控制器市场已经进入了加速普及周期，15万元以下车型座舱域控前装标配搭载率正在快速提升。高工智能汽车研究院监测数据，2024年中国市场（不含进出口）乘用车前装标配座舱域控制器（以车企零部件命名为准）车型交付量达到674.99万辆，搭载率由2023年的17.56%提升至29.45%。其中，自主品牌座舱域控制器搭载量达到505.34万量，占比达到74.87%。近年来，无论是大众、宝马等外国品牌，还是吉利、长安、比亚迪、长城等自主品牌都加大了智能座舱的普及力度，智能座舱已经成为新车的标配功能，座舱体验
2025-05-30 09:19:08
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原创 NOA「爆款」，卡在哪里
考虑到海外市场在NOA功能的上车速度以及更加严格的法规准入、消费需求的不确定性，还有车企相对传统的配置策略（绝大部分是额外付费，不会采取类似中国市场的免费促销），短期内的起量效应并不明显。事实上，目前，不管是中国车企的出海，还是海外车企在本土市场的智能化上车，都还处于从0到1的阶段。不过，中国车市竞争的白热化，让爆款效应的激活难度不断增加。而在今年初，某机构披露数据，“自2024年9月至2024年12月，短短4个月时间，元戎启行凭借两款量产车，冲击行业第一梯队，在城区NOA供应商市场中拿下近10%的份额。
2025-05-28 09:15:58
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原创 被追着投钱！商用车无人驾驶再迎融资沸点
比如，基于无人环卫场景，挚途科技打造了三款无人零碳电动环卫车，覆盖了大中小型全平台的智慧环卫产品矩阵，可满足城市主干道、辅道及非机动车道、公园、厂区、园区等全方位多场景的清扫需求，是行业首个可提供大型无人环卫产品的服务商。例如，无人环卫车的运营，除了要求无人驾驶做到精确的感知、规控、执行，还需综合考虑交通路况、垃圾分布、优先级等因素，实现全天候、全场景、高安全、高效率的清洁服务。2月下旬，L4级无人驾驶商用车新石器亦宣布，完成10亿元C+轮融资，由多家物流巨头和中金资本、漳江基金、合创资本等机构共同加持。
2025-05-27 09:15:07
333
原创 3年2000万辆！辅助驾驶「厮杀」
高工智能汽车研究院监测数据显示，2024年1-12月，中国市场（不含进出口）乘用车前装标配（含免费选装促销）NOA交付197.47万辆（这个数量级还不包括提供收费选装的车型，比如，特斯拉），同比增长162.31%。而在一周前的4月10日晚，上汽集团的多家智能化合作伙伴，包括华为、Momenta、地平线、卓驭等齐聚亮相“上汽之夜”发布会。中国汽车工业协会公布的最新数据显示，4月，中国品牌乘用车共销售157.1万辆，同比增长23.5%，占乘用车销售总量的70.7%，销量占有率比上年同期提升7.1个百分点。
2025-05-26 11:21:42
375
原创 国产车载模拟芯片龙头，再战港股IPO，却依旧亏损
资料显示，车载SerDes芯片的价值仅次于SoC芯片，目前单车搭载的SerDes芯片价值约为几十美元，随着未来摄像头、显示屏数量持续增加与性能升级，单车搭载价值还会进一步攀升。据了解，在摄像头、智能座舱显示屏、域控制器等不同领域使用，对于车载SerDes的通信速率、功耗、成本等都有不同的要求。SerDes作为一种具备高带宽、低延时、低功耗特性的数据传输方案，SerDes在应对摄像头、座舱显示屏等高像素、高分辨率图像传输时，正在展现出无可比拟的优势，可以广泛的应用在智能驾驶系统、智能座舱系统和车载通信系统。
2025-05-26 11:17:52
874
原创 宁德时代的电+Momenta的脑，“智电双极”重构全球汽车格局
未来，以本田为代表的国际车企将让中国力量成为主导力量，甚至可能反向输出到全球市场。在这背后，宁德时代打造了全球最先进、最全面的产品矩阵，包含麒麟电池、神行超充电池、钠离子电池等，并且不断突破电池技术瓶颈，成为全球动力电池行业标杆。，可以在模拟的环境里探索新的驾驶行为，从自己的成功和失败中吸取经验，自我快速的成长，让驾驶在安全、安心的能力上，有机会超过人甚至大幅度超过人。不可否认，中国汽车供应链企业强势崛起的背后，除了产业变革与重塑带来的历史机遇之外，最主要的还是中国本土汽车零部件厂商在技术创新方面的坚持。
2025-05-26 11:15:40
838
原创 “Agent上车”浪潮来临，谁在引领新一轮的AI座舱交互变革？
在JoySpace+座舱内，均胜电子应用了首创的多功能飞控旋钮、自定义按键等座舱交互技术，配备了适应未来驾驶的可折叠方向盘、电动预警安全带等汽车安全技术，还有可以让用户体验影院级的光场屏技术，以及智能氛围灯、智能出风口、智能环保内饰和UWB数字钥匙等最新技术。此外，在上海车展期间，均胜电子还发布了新一代沉浸式智能座舱解决方案JoySpace+，将视觉、声觉、触觉，语音等全场景多模态交互，与智能内饰、智驾系统、汽车安全技术等结合，打造出“沉浸式”的智能化、个性化驾乘体验。
2025-05-23 10:02:06
374
原创 三年累亏约11亿，这家自动驾驶公司再冲港股IPO，转机or“续命”？
自动驾驶替换升级所带来的技术与成本挑战，并且随着露天矿山无人驾驶应用规模的增加，无人驾驶在开采工艺和产能保障中占据的比重逐渐增加，带来的技术挑战也逐渐增加。面对当前矿卡自动化升级替换的商业化困境，各大供应商们也衍生出不同的商业路径，例如易控智驾不止于单纯的技术与解决方案提供商，还布局了线控底盘这一核心领域，并。不过，其持续亏损的局面也与当前自动驾驶商用车的商业化进程缓慢相关。从行业中来看，绝大多数自动驾驶公司的生存危机尚未解除，一方面是持续高昂的研发投入，一方面是醒目的亏损数字，依旧是常态。
2025-05-22 09:18:40
452
原创 智能座舱，「赚钱效应」减退
净利润2.79亿元，增速放缓的同时，净利润率下滑至4.74%。此外，再次向港交所递交IPO申请的博泰车联网（95%以上收入来自智能座舱解决方案），2021-2024年，分别实现营收8.64亿元、12.18亿元、14.96亿元、25.57亿元，其中，2024年收入涨幅达70.9%。2025年1月，吉利汽车集团CEO淦家阅对外表示，吉利本轮聚焦战略，在智能座舱领域，就是最大化共享软硬件资源，实现智舱技术底座、底层软件的统一，在应用层打造Flyme Auto、ZEEKR AI OS两套座舱系统。
2025-05-21 09:10:33
297
原创 辅助驾驶平权与出海，Mobileye的双重助力
现阶段，中国智能网联汽车已经在全球市场占据了领先优势，这也成为了中国汽车出海的重要突破口。不同的准入法规要求，且交通规则、道路环境、消费者需求等也存在显著的差异，这对于主机厂开拓海外市场也带来了巨大的挑战。在全球主要市场均构建了成熟的本地团队，可以精准把控全球各地市场的独特需求和挑战，在赋能主机厂出海上拥有诸多的优势。在这其中，中阶辅助驾驶。因为不堆砌昂贵的传感器硬件，依靠先进的算法，在做到安全可靠的同时，更具性价比优势。，其背后反映出的对高效、安全驾驶体验的追求，也正在成为全球汽车市场的共同需求。
2025-05-19 14:52:42
523
原创 芯驰科技与安波福联合举办技术研讨会，深化智能汽车领域合作交流
芯驰科技CTO孙鸣乐与安波福相关负责人共同出席本次活动。作为全场景智能车芯引领者，芯驰科技为中央计算+区域控制电子电气架构提供高性能、高可靠的车规芯片产品和解决方案，覆盖智能座舱和智能车控等领域，累计量产出货超800万片，覆盖100多款主流车型。会上，双方聚焦智能座舱与智能车控的发展趋势，展开深入交流与探讨，致力于推进在智舱和智控领域的合作深化。未来，围绕芯驰X9、X10系列智能座舱芯片以及E3系列智能控制芯片，双方将开启更全面深入的研发合作，携手促进智能电动汽车技术在中国的生态融合与产品普及。
2025-05-19 14:47:29
425
原创 备考！AEB「强标」倒计时
比如，搭载激光雷达版本的长城蓝山，在车主手册中，也明确指出：许多因素会影响激光雷达的性能，导致探测性能下降、探测延迟、探测错误，包括恶劣天气、强光直射、道路起伏或道路不平引起车辆晃动、大量尘土或汽车尾气，以及被相同波长的激光干扰。此前，标准编制说明也特别指出，制定法规政策要求相应车型强制安装AEBS，并通过技术法规及标准规范明确具体要求，已经是当前国际范围内针对AEBS采取的普遍做法，也将是后续法规制定的主要趋势。事实上，在中国市场，截至目前，AEB也并非强制标配选项。
2025-05-19 09:49:27
1297
原创 “中央+区域架构”重构汽车芯片，谁将成为下一个“霸主”？
去年以来，小鹏、零跑、广汽等主机厂纷纷开始量产新一代EE架构车型，准中央/中央+区域控制架构已经成为了各大主机厂的降本利器。比如零跑在售的主力车型C16、C10、C11等全部都搭载了最新的LEAP3.0“四叶草”中央+区域架构，该架构实现了“四域合一”，不仅将控制器数量从42个减少到了28个，还大幅缩减了整车线束和车身重量，在降低成本方面展现了显著的优势。
2025-05-19 09:45:51
821
原创 榜单！车辆进入迈向技术变革新周期，实体钥匙凭什么“真香”？
作为老牌Tier 1，在车辆进入系统领域有多年经验，除了遥控实体钥匙市场体量庞大，更早布局数字钥匙，于1998年就推出了第一款无钥匙进入和启动系统（PASE），可以说是资历最老的车钥匙及数字钥匙供应商之一。而随着汽车往智能化深度变革，功能较为单一的遥控钥匙，难以满足用户的智能控车需求，数字钥匙应运而生，包括宝马、奔驰，以及比亚迪、吉利、理想、问界等OEM，已经在相关车型大规模配备。值得一提的是，伴随着车钥匙的发展历程，海拉也快速地搭建起了传统遥控钥匙、智能遥控钥匙、数字钥匙相关产品。
2025-05-16 16:18:26
336
原创 获小米/吉利/一汽投资，三年累亏5.7亿，这家HUD供应商赴港IPO
当前水晶光电、华阳、泽景等HUD厂商正在加快推进双焦面AR HUD、P-HUD（全景式HUD）、光波导HUD等新一代产品的规模量产，而车企方面包括蔚来、小米、红旗在内的越来越多车企开始搭载双焦面AR HUD甚至是P-HUD产品，新一轮技术比拼升级战已经开启。AR-HUD正在成为下一阶段市场的主要增长动力，但需要正视的是，伴随AR—HUD的普及式爆发，同步带来的价格战、份额争夺战无疑会加剧，加之AR HUD赛道的参与企业较多，技术方案升级等等，AR HUD市场在接下来的1-2年内或将迎来洗牌期。
2025-05-16 16:14:56
401
原创 榜单！自主品牌强势崛起，谁在领跑「座舱域/显示」市场份额？
在这背后，伯泰克的显示屏产品、组合仪表、座舱域控制器采用了平台化设计，可以覆盖从中低端到高端车型的全方位需求，目前已经为大众、奥迪、沃尔沃、长城、长安、吉利、奇瑞等国内外主机厂提供配套。去年开始，各大主机厂纷纷抢装算力更高的智能座舱芯片，大部分中高端车型的座舱平台已经升级为新一代高阶智能座舱平台。其中，德赛西威的显示屏、液晶仪表、座舱域控制器等在近几年都保持了稳定增长的态势，并且已经在全球市场取得规模化应用。其中，座舱域控产品已经拿下了奇瑞、长安、北汽等客户的量产定点项目，销售收入大幅增长。
2025-05-16 09:31:10
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原创 大模型浪潮下，黑芝麻智能高性能芯片助力汽车辅助驾驶变革
在全球汽车产业向智能化、网联化加速转型的浪潮中，大模型技术的崛起为汽车领域带来了前所未有的变革机遇。黑芝麻智能在高性能芯片和基础软件架构领域的持续创新，正全力推动汽车智能化的发展，为行业注入新的活力。
2025-05-15 10:19:51
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原创 重磅！知行科技收购机器人关键部件公司，「AI+汽车+机器人」战略再进一步
日，知行科技旗下专注机器人研发及商业化的全资子公司艾摩星机器人与苏州小工匠机器人有限公司（“小工匠”）签署股权转让框架协议，艾摩星机器人将出资收购小工匠大部分股份，成为控股股东。未来，基于智能一体化关节正向开发能力，小工匠可根据各种需求自由设计电机参数、减速器参数以及各种结构的最优配合，对驱动力、臂长、精度、速度、收纳等做到最优组合。作为国内领先的量产自动驾驶解决方案提供商，知行科技在自动驾驶算法、软硬一体能力及工程化方面积累了深厚的技术壁垒和丰富的产业生态，成为机器人业务的重要基石。
2025-05-15 09:24:23
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原创 家用投影仪卖不动了？「投影一哥」加速上车
从技术方案角度来看，车载投影市场也在快速迭代升级，例如可支持多场景投影应用，以及基于AI技术，实现人与投影系统的交互等等，例如上述提到的“灵境”智能车载光学系统，通过AI与光学技术的深度融合，用户只需轻轻说出语音指令，便能精准控制对应区域的投影设备和投影内容。从行业中来看，伴随着智能座舱交互体验升级，车载投影也成为了塑造座舱空间科技感、体验感的重要载体之一，尤其是高端车型在投影和显示应用方面的创新，例如当时问界M9搭载了业界首个车规级投影巨幕系统，实现了32英寸的投影巨幕，为车载投影赛道带来了巨大的热度。
2025-05-15 09:20:10
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原创 智能汽车出海欧洲再提速！数据合规与安全红线为何最头疼？
在高工智能汽车看来，部分动作较快的上游合作伙伴，已经找准自身定位，抢占中国智能汽车出海欧洲合法合规新风口，包括深耕欧洲市场近20年的中国电信欧洲公司，拥有本地化的专业团队和对欧洲法规的深刻理解，能够为车企提供一整套。对于确有必要且经过合规处理（如脱敏、聚合）后的数据回传需求，中国电信欧洲公司提供安全、稳定、合规的国际数据专线（如IPLC/IEPL），或基于互联网的加密VPN通道，其全球网络覆盖能力，确保了传输的质量和可靠性。中国电信欧洲公司可根据具体业务场景和数据类型，建议合适的脱敏方案，并确保其有效性。
2025-05-15 09:17:19
425
原创 榜单首发！辅助驾驶域控方案渗透率突破15%，谁在领跑软硬一体第三方供应商阵营？
包括行泊一体完整软硬件方案、行车域控完整软硬件方案、泊车域控完整软硬件方案。年，中国市场乘用车前装标配辅助驾驶域控软硬一体方案第三方供应商中，市场份额排名前三的分别是华为、知行科技、安波福，三者共占据约。排名第三位的是安波福，其软硬一体辅助驾驶域控制器已在长安福特、上汽奥迪、通用别克等多个品牌上搭载。计算平台，在软硬一体辅助驾驶域控市场实现领先，市场份额高达。已大规模搭载在问界、智界、享界、阿维塔、极狐等品牌车型上。，其中，软硬一体辅助驾驶域控方案占比超过。辅助驾驶域控软硬一体方案，主要。
2025-05-15 09:13:58
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原创 单芯片舱驾一体势头强劲，辅助驾驶平权火拼「智价比」
得益于德赛西威在传感器、域控等硬件、算法和系统集成方面的垂直整合能力，叠加舱驾一体的集成式方案成本的进一步降低，整个系统方案的成本极具竞争力，将能很好的面向10-15万级的主流消费市场，契合当前智能辅助驾驶平权的行业需求。综合来看，舱驾一体方案基于中低算力平台已经可以覆盖了当前的座舱、行车和泊车的主流功能，通过更具性价比的集成方案来替换掉原两套分散式域控方案，尤其是行车方面可实现高速NOA这类入门级高级别辅助驾驶功能，能够更好的助力主机厂当前的智能辅助驾驶平权需求。二是英伟达 Thor为代表的大算力阵营；
2025-05-14 10:32:11
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原创 决胜拐点之年！哪些玩家先解锁「智能底盘2.0」？
一方面，底盘作为智能辅助驾驶的执行层，整车的安全性、稳定性、灵活性，深度依赖汽车底盘各执行器的全面线控化，包括蔚来、吉利、智己等车企已经发布最新的全线控底盘技术。，行业首创六合一的全域融合架构，实现车身、电机、悬架、转向、制动、热管理等部件的中央集中控制，是当前业界集成度最高的底盘引擎。出圈的蔚来天行全线控智能底盘，把底盘中的线控转向、后轮转向与全主动悬架等执行器，融合集成在一起，也在突破传统底盘的工程边界。系列不仅能满足线控底盘系统在功能安全、可靠性、性能等方面的要求，在先进工艺的加持下，其。
2025-05-14 10:29:32
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原创 AR HUD榜单首发！本土企业全面「超车」，谁在改写市场格局？
对于AR HUD供应商来说，不断提升技术水平、降低成本，将是赢得未来市场竞争的核心关键。不过，AR HUD要实现更优的AR沉浸式交互体验，不仅需要从HUD硬件、软件算法层面进行全面优化，还需要打通座舱与智驾等环节的数据，这也导致了市场上许多AR HUD尚不能完全满足用户的AR沉浸式交互体验需求。一方面，水晶光电、华阳、泽景等HUD厂商正在加快推进双焦面AR HUD、P-HUD（全景式HUD）、光波导HUD等新一代产品的规模量产，以推动HUD向更高清晰度、更大FOV、更好体验感的方向演进。
2025-05-14 10:22:29
400
原创 抢跑「中央计算＋区域控制」市场，芯驰科技高端智控MCU“芯”升级
在这其中，中央计算平台承担着处理智能辅助驾驶、座舱交互、车联网等高阶任务的重要职责，需要芯片具备多模态处理能力、高带宽通信能力、兼容主流操作系统等能力；E3650专门配备了SSDPE通信加速引擎，可以高效处理域控场景中的通信任务，做到零丢包、低延迟，降低CPU负载。随着新能源乘用车的电驱系统和动力系统走向高电压、高集成、高转速、高安全、多动力、智能化，对主控。，需要拥有更高算力、更强存储、更丰富的外设接口、更高安全需求、更强的虚拟化能力。系列芯片，以及面向区域控制器、电驱和动力域控、高阶辅助驾驶。
2025-05-14 10:10:25
906
原创 空悬赛道进入产能释放周期，玩家增多、竞争白热化、毛利下行
比如，国内最早规模化搭载空气悬架的理想，在爆款车型L6上，取消了空气悬架，改为标配连续可变阻尼减振器。作为保隆科技的重点培育业务板块，2024年，该公司的智能悬架业务实现收入9.93亿元，同比增长41.80%，占整体公司营收的比重进一步升至14.51%，成为第三大业务收入来源。按照计划，2025年，该公司计划新增空气悬架产能20万套/年。此外，去年6月，凭借问界、小米项目快速上量的拓普集团，位于二部的空悬系统工厂正式落成，新工厂在10月投产后，每年可为100万辆车提供配套，新增年产400万只空簧能力。
2025-05-14 09:47:09
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原创 三大重磅产品齐发，全栈实力再进化，东软领跑「AI+车」新浪潮
资料显示，东软NeuMind赋能体基于东软“融智”AI实施框架，集成智能座舱、智能辅助驾驶、智能车身、车联网等关键模块，全域融合了多模态AI模型的智能化能力，可提供面向多场景化的智能服务引擎，并支持个性化用户体验定制。作为全球化的车载智能出行整体解决方式平台，可以广泛的适配不同的架构平台，并满足全球不同国家和地区车载生态、法规要求等等，助力全球各大车企，面向不同的国家和区域市场，来快速实现车载解决方案的部署落地，并以更低的开发成本、更快的效率和更安全的合作模式来抢占市场先机。
2025-05-13 09:37:06
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原创 9款创新产品全球首发亮相，佛瑞亚引领智能汽车新变革
在智能座舱系统中实现显示与预警，也可以从车内外感知系统中获得人、车以及外部行车环境的信息，经过处理后，输入给照明系统，从而实现相应的执行动作，实现显示或者预警，实现人、车与行人等的场景联动等等。“在这些辅助产品的研发中，我们着重思考如何更好地整合自动驾驶或驾驶辅助过程中涉及机动车、行人的信息，优化视野等，将这些元素融入智能座舱的整体体验中，以满足市场需求。据介绍，在佛瑞亚新一代智能座舱平台中，集成了记忆泊车、环视功能，以及驾驶员和行人识别等技术，并借助人工智能辅助，进一步提升智能座舱的安全性与交互体验。
2025-05-13 09:33:50
901
原创 拐点之年？组合辅助驾驶「规模化」冲刺背后的难题
高工智能汽车研究院监测数据显示，2025年1-3月，比亚迪（含腾势、仰望、方程豹）前装标配城区NOA交付新车2.64万辆，相比而言，仅支持高速NOA的交付量为4.42万辆，分别占同期整体新车交付量的3.87%和6.48%。以2021年比亚迪与Momenta成立的合资公司—迪派智行为例，这家含着“金钥匙”出身的体系内供应商，目标就是整合比亚迪的垂直整合能力，以及Momenta的技术积累，用资本+项目换时间，实现自研技术的赶超。同时，在合作车企名单中，比亚迪、奥迪、奇瑞同样是Momenta、华为的合作客户。
2025-05-13 09:31:23
785
原创 激光雷达“降速”
这个数字，相当于2024年实际交付量（50.19万台）的近3倍，其中，ADAS激光雷达占到去年总交付量的近9成，依然将承担重任；然而，成本压力依然存在。而在产能部分，按照计划，到今年底，该公司的年产能规划将达到200万台，并预计全年交付120万至150万台。同时，今年初，该公司完成的逾10亿港元配售募资，其中，约70%的所得款项净额用于机器人相关领域的技术研发。这意味着，从车企营销的角度，过去被视为“高阶“功能的NOA，尤其是配置激光雷达（依然是高成本）的城区NOA，对于车型的市场竞争力提升权重正在下降。
2025-05-13 09:23:10
924
原创 跑赢智能车控新周期！这家企业连续三年拿下自主品牌BCM市场第一
比如，从架构升级与集成化需求来看，BCM升级至BDC/ZCU，不仅要实现多ECU功能的集成，例如将舒适进入系统、灯光控制、网关、座椅控制、天窗、电动尾门、自动空调、热管理、VCU等功能，整合到单一控制器，同时还要支持以太网、CAN FD等高速通信协议，满足数据交互需求等。不过，对比传统的车身控制器，以BDC/ZCU为代表的车身控制产品，虽然单车用量减少了，但集成的车控功能更多，单车价值将更高，这也意味着该细分赛道的市场空间仍在增长，同时业界面临的技术挑战也在增加。
2025-05-12 09:45:39
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原创 海康威视年报｜汽车电子业务“悲喜交加”背后，仍难逃行业困局
实际上，过去两年，海康威视在整体策略上，希望业务往扩张模式发展，但到去年下半年开始调整，对于毛利率好的产品线持续投入，对于毛利率差的开始做一些调整，甚至适当收缩。实际上，对于汽车智能化产业链的上下游成本压力传导问题，佑驾创新的招股书中也明确指出，“现有目标客户，特别是汽车整车厂，对供货商拥有强大的议价能力；公开数据显示，作为汽车电子业务的主要收入来源，控股子公司海康汽车技术（石家庄森思泰克的子公司）在2024年实现营收34.64亿元，净利润仅为2,369.50万元，净利润率不足1%，仅为0.69%。
2025-05-12 09:42:15
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原创 从行业首发到多元AI场景落地，东软睿驰全面领跑AIOS新时代
AI汽车架构的“大脑”以功能分区的设计理念，类比人类爬行脑、哺乳脑、人类脑的分区，分别管理操控车辆的底层功能、主动带来情感化交互体验、感知复杂环境并精准决策，最终让AI汽车进化为具有类人智慧的“大脑”和具备感知能力的灵敏“躯体”的智慧生命体。NeuSAR OS为AI大模型在车内场景的快速落地构建稳定、高效、安全的运行环境，提供专门针对车内AI应用开发、部署及迭代的系统级平台能力和技术支撑，是当前行业中极为稀缺的专为整车智能、跨域融合、AI应用部署和场景开发而生的核心技术底座。
2025-05-12 09:38:42
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原创 “中央+区域”架构破局，国产AI SoC芯片重磅抢市
AI算法，特别研发了镜头表面拨水镀膜、内置主动加热环、超级黑涂层等系列“超级黑技术”，有效实现防水、除雾、防光晕、杂散光抑制等功能，为极致体验的AI CMS芯片及解决方案提供了坚实的硬件基础。Tier1客户、合作伙伴，在产品联合定义开发、新技术融合应用、产业标准协同研制等方面，共同打造开放、协同、创新的产业体系，为行业发展提供全方位支撑，为全球汽车产业智能化转型提供新思路。IP，包括寸心NPU、明眸CV、惊鸿ISP和图韵DPU等，以高集成、高兼容、高可靠三大特性重新定义了辅助驾驶芯片的标准。
2025-05-12 09:30:12
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原创 “全家桶”产品齐上阵！远峰科技引领智慧出行新潮流
全家桶”产品在上海车展期间的惊艳亮相，不仅展示了在智能汽车核心技术领域的深厚积累与创新实力，为整个汽车行业树立了新的标杆，也为广大终端用户带来更符合人性化的操控和体验。这得益于其领先的软件模型、成熟的控制算法和强大的执行结构，拥有1650N的极限推力，比行业最高推力高出20%-50%，让电动门在各种情况下都能轻松开启，且全程平顺运行。对于停车位太窄的难题，方案可以精准识别障碍物信息，通过内置的软件算法精准控制电机运行，根据实际情况调整车门开启角度，既保证乘客能舒适上下车，又避免车门碰到旁边的障碍物。
2025-05-12 09:27:28
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原创 从电动化到智能化，法雷奥“猛攻”中国汽车市场
法雷奥可以提供一体式智能热泵模块、双层流空调系统、电池制冷板、电动压缩机、车载充电机、高功率直流充电站冷却系统、高效双逆变器系统等全面优化的解决方案，可以全面满足电动汽车的要求。软件，通过预测能量需求和实时控制最高效的热管理策略，可以有效优化纯电动汽车的热管理策略，有效提高智能电动汽车的续航里程和电池寿命。法雷奥推出了创新的照明解决方案，将照明技术从单纯的功能性配置升级为融合安全性、个性化与情感共鸣的智能载体，重新定义了灯光在车辆与环境互动中所扮演的角色。法雷奥全球最大的单一国家市场，占集团全球销售额的。
2025-05-09 13:56:33
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原创 AI汽车时代的全面赋能者：德赛西威全栈能力再升级
的模式，在更好服务全球客户的同时，也能够规模地缘风险。在智能汽车单域的全栈能力，德赛西威全栈式能力在于面向整车全域智能化的硬件、软件、软硬系统、云端、算法层的全域垂直能力，除了技术栈、产品栈矩阵，还包括设计、系统集成、工程化服务、生产制造的全栈能力，是当前智能汽车产业不可或缺的稀缺性能力。而在开放方面，德赛西威也给出了非常多样化的合作模式，包括从硬件到上层应用的设计、系统基础、生产制造等，或者为本地应用提供硬件、底软、中间件及算法模式，或者将提供硬件、底软和中间件的系统集成和生产制造服务等等。
2025-05-09 13:14:22
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空空如也
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