斯坦福吴恩达的2025年度总结来了!

 Datawhale干货 

作者:吴恩达,编译:机器之心

2025 年已经走到了尾声。

在这精彩绝伦的一年的结尾,斯坦福大学计算机科学客座教授,前百度 AI 负责人,前谷歌大脑负责人吴恩达老师,发表了今年的保留节目:一封信,和一篇 2025 的人工智能领域年度总结。

以下是公开信全文。

亲爱的朋友们:

又一年,AI 以惊人的速度向前推进,为所有人 —— 包括刚进入这个领域的新手 —— 创造了前所未有的软件开发机会。事实上,许多公司现在最大的困扰之一,就是找不到足够多真正懂 AI 的工程师。

每年冬季假期,我都会留出一段时间来学习和动手构建项目,希望你们也能如此。这不仅能帮助我打磨已有技能、掌握新知识,也能实实在在地推动你的技术职业发展。

要真正具备构建 AI 系统的能力,我建议你做到三点:

  • 系统地学习 AI 课程

  • 持续动手构建 AI 系统

  • (可选)阅读研究论文

下面我解释为什么这三点都如此重要。

我常听到一些开发者建议别人:“别学了,直接上手做就行。”这是非常糟糕的建议!除非你已经身处一个经验丰富的 AI 开发者社群中,否则在没有理解 AI 基础的情况下贸然动手,很容易导致你重复发明轮子,或者更糟糕的是,把轮子重新发明得一团糟。

举个例子,在面试中,我见过不少候选人:自己重新发明了一套标准的 RAG 文档切分策略;重复实现了已经成熟的 Agentic AI 评估方法;写出了结构混乱、难以维护的 LLM 上下文管理代码。如果他们提前上过几门相关课程,就会更清楚哪些「积木」已经存在于行业中。他们当然仍然可以选择从零实现这些模块,甚至发明出比现有方案更好的方法,但至少能避免浪费数周时间走弯路。

因此,结构化学习至关重要。

而且说实话,我个人觉得上课非常有趣。与其看 Netflix,我更愿意随时打开一门优秀 AI 讲师的课程来学习。

同时,仅仅上课是不够的。有许多重要的经验,只有通过亲手实践才能真正学到。学习飞机是如何运作的理论,对于成为一名飞行员当然非常重要,但从来没有人只靠上课就学会开飞机。在某个时刻,真正坐进驾驶舱是不可或缺的!好消息是:随着高度智能化(highly agentic)的编程助手出现,动手构建的门槛已经比以往任何时候都低。而当你开始学习 AI 的各种构建模块时,它们常常会激发你对“还能做些什么”的新想法。如果我一时找不到项目灵感,我通常会去上几门课,或者读一些研究论文。这样坚持一段时间后,我总会冒出一大堆新的项目想法。而且,说实话,我觉得“做东西”本身真的很有趣,也希望你能体会到这种乐趣!

最后,并不是每个人都必须这样做,但我发现如今就业市场上最强的一批候选人,几乎都会偶尔阅读研究论文。虽然在我看来,论文比课程难啃得多,但它们包含了大量尚未被翻译成更易理解形式的前沿知识。我会把读论文的优先级排在课程和实践之后,但如果你有机会提升阅读论文的能力,我仍然强烈建议你这样做。(你也可以看看我以前讲过的一段关于如何读论文的视频。)上课和动手构建对我来说很有趣,读论文则更像是一种「磨练」,但从论文中偶尔闪现的洞见,真的令人愉悦。

祝你度过一个美好的寒假,新年快乐。除了学习和创造,也希望你能多花时间陪伴亲人 —— 那同样非常重要!

Love,

Andrew

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一起“赞”三连↓ 

内容概要:本文详细介绍了一种基于Simulink的表贴式永磁同步电机(SPMSM)有限控制集模型预测电流控制(FCS-MPCC)仿真系统。通过构建PMSM数学模型、坐标变换、MPC控制器、SVPWM调制等模块,实现了对电机定子电流的高精度跟踪控制,具备快速动态响应和低稳态误差的特点。文中提供了完整的仿真建模步骤、关键参数设置、核心MATLAB函数代码及仿真结果分析,涵盖转速、电流、转矩和三相电流波形,验证了MPC控制策略在动态性能、稳态精度和抗负载扰动方面的优越性,并提出了参数自整定、加权代价函数、模型预测转矩控制和弱磁扩速等优化方向。; 适合人群:自动化、电气工程及其相关专业本科生、研究生,以及从事电机控制算法研究与仿真的工程技术人员;具备一定的电机原理、自动控制理论和Simulink仿真基础者更佳; 使用场景及目标:①用于永磁同步电机模型预测控制的教学演示、课程设计或毕业设计项目;②作为电机先进控制算法(如MPC、MPTC)的仿真验证平台;③支撑科研中对控制性能优化(如动态响应、抗干扰能力)的研究需求; 阅读建议:建议读者结合Simulink环境动手搭建模型,深入理解各模块间的信号流向与控制逻辑,重点掌握预测模型构建、代价函数设计与开关状态选择机制,并可通过修改电机参数或控制策略进行拓展实验,以增强实践与创新能力。
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