THESEUS-FE E-COATING 打开电泳仿真工艺数字化新思路

电泳沉积涂层（EDC）或电泳涂层已成为汽车制造过程中的标准工艺。均匀附着的电泳涂层，犹如金钟罩铁布衫，能为车身带来优质的防腐性能。

白车身在电泳池内经过示意图

然而，常用的电泳工艺仍然主要依靠传统方法，需要对试制车辆进行拆解测量评估，过程昂贵、繁琐、耗时，还存在结果不准确导致的设备变更费用以及项目延期风险。

为了满足数字化、高效能电泳涂装车间的使用需求，德国 ARRK Engineering | 埃尔科工程 提出的技术解决方案是利用自主开发的 THESEUS-FE 软件中的 E-COATING 电泳仿真模块，进行模拟、验证并优化整个白车身的电泳涂层效果，提升整车防腐性能。此外，还内置了排气沥液求解功能，能提前避免积气无漆膜以及烘烤不良等潜在风险。

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电泳工艺介绍

车身喷涂前的第一道工序就是先洗一个“电泳澡”，把带有负电的车身浸入到防锈涂料中，正电荷的涂料粒子就会被吸附至带负电的车身上，形成一层能防止车身锈蚀的保护膜。

相较于其他类型涂层（如粉末涂层），电泳涂层的优点众多。即使对于复杂零件也能实现均匀的涂层厚度，甚至连零件内腔也能获得效果可靠的涂层。工艺速度快，纯度高，能实现无需人工干预的全自动化流程，所需材料更少，整体防腐蚀保护性能却更强，耐盐雾试验结果最佳，而且使用不易燃的水性涂料，更加环保安全。

电泳沉积涂层的化学反应模式和沉积机理

电泳（阴极电沉积涂层）传统上被认为是高度不透明的过程，常见问题如下：

• 如何判断整个车身的防腐保护层是否均匀涂抹？

• 是否存在涂层太薄或没有涂层的问题区域？

• 所有孔的位置和尺寸是否设计妥当，在每个内腔区域中的涂层厚度是否满足使用需求？

• 如何确定电泳单个车身总共使用了多少涂料？

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E-COATING 电泳仿真

THESEUS-FE E-COATING 软件可全面计算车身外板、内板、内腔的电泳过程，快速暴露问题区域（如A/B 柱或门踏板），短短几个小时内就能为具有不同孔位的相同车型完成电泳分析。

E-COAT