燃料电池汽车动力系统（四）：电能复合

电流变换的基本原理

由于燃料电池输出电压较低、输出特性较软及响应速度较慢的影响，使得直接采用燃料电池给驱动电机供电的燃料电池汽车动力总成方案变得不太现实。为了改善燃料电池的输出特性，必须通过变换器将燃料电池的电压变换后给驱动电机供电，这样可以起到电源电压及电源阻抗与负载匹配的作用，由于燃料电池、储能电池和电机逆变器的输入都是直流电，因此这个变流过程称DC/DC 变换。

DC/DC 变换器按功能可分为升压变换器（Boost 变换器）、降压变换器（Buck 变换器）和升降压变换器（Boost-Buck 变换器），在燃料电池汽车中主要采用升压变换器。

按实现原理，不同 DC/DC 变换器可分为直 - 交 - 直变换器（DC-AC-DC 变换器）和斩波器（Chopper）。

如下图所示，直 - 交 - 直变换器首先通过电力电子器件将直流电源 Ui 转变成交流电（一般称作逆变），然后通过变压器（升压比为 1:n）升压，最后通过整流、滤波电路产生变压后的直流电，以供负载使用。