风电机组自动消防系统5

消防系统逻辑原理

由于海上风电机组可进入性差，一旦发生火灾，很难实现人工灭火。因此，SWT4.0系列机组采用了先进稳定的自动消防系统，可以实现火灾自动探测、报警及消防装置信号触发输出等功能。

自动消防探测系统主要监测防护机舱机械区域以及各类电气柜。机舱机械区域采用烟雾探测器、温度感应元件两级火灾报警方式，提高火灾报警的准确性，降低误启动的概率。

自动消防探测系统任意传感器监测到火情后，先将报警信号传递给风电机组主控系统进行消防预警，实现远程预报警，在预报警时也能够通过紧急启动按钮启动灭火装置。

当防护区内温度持续上升，烟雾探测器、温度感应元件均探测到火情信号时，灭火系统（经过一定时间延时）自动启动防护区内的灭火装置，装置启动后能够向机舱机械区域的烟感发送灭火装置动作反馈信号。

风机自动消防系统主要由火灾控制系统、火灾探测系统、灭火装置组成。

机舱部分灭火系统

机舱消防系统与风电机组的主控系统采用硬接线开关量的 ‘火灾报警控制器对风机内烟感探测器接点’进行通讯互联，向风机主控系统发送火灾信号，可以实现风机后台远程实时监控功能；报警控制器自带备用电源，当外供电源断电后自动切换至备用电源，当外供电源恢复后备用电源自动切开，外供电源为备用电源充电。

火灾报警控制器所发信号可与风机主控有良好兼容性，可通过探测信号准确判断火灾情况，确认发生火灾后可向风机主控系统发送火灾报警信号，具备延时可调功能。

风机主控系统接收到火灾报警信号中控室可根据机舱内部实际情况控制风机收桨停运，关闭发电机、齿轮箱散热风扇等。

机舱消防系统中的报警控制器具有自动和维护两种工作方式。

在自动状态下：当防护区发生火灾时，感烟探测器将火警信号传到火灾报警控制器判断其信号状态，控制器发送预报警信号，此时报警灯闪亮发出尖锐报警声音，然后火灾报警控制器接收到感温探测信号后控制器发送启动信号，同时报警灯闪亮并闪亮放气指示灯，请人员迅速撤离’系统启动灭火装置，对防护区域进行灭火。

在维护状态下:烟感温感先后报警后无法启动灭火装置，只能人员按下消防控制器柜门上的紧急启动按钮后启动灭火装置按下的同时报警灯闪亮并出现放气指示牌闪亮，请人员迅速撤离’，系统启动灭火装置，对防护区域进行灭火。

电气柜部分灭火系统

电气柜内消防系统独立于机舱消防系统之外不与任何系统互联，在安装了灭火装置的电气柜内采用灭火装置本身自带的热敏线进行火灾探测进行火灾探测。可直接启动热气溶胶灭火装置。气溶胶喷放后，输出反馈信号。

机舱消防装置布局

机舱机械区域内共安装六个2.8kg气溶胶灭火装置编号分别为A1/A2/A3/A4/A5/A6,三组烟温感装置编号分别为Y1/Y2/Y3，三组温感装置编号分别为W1/W2/W3，一组报警灯组件编号为BJ1组件，一台消防控制模块组件编号为KZQ消防控制器。

机舱电气柜：A13/A18（左、右），共安装三个SH-II气溶胶灭火装置编号分别为：M1/M2/M3。
轮毂A6柜：安装一个SH-V气溶胶灭火装置编号为：M4。
塔基A21柜：安装一个SH-II气溶胶灭火装置编号为M5。
上海电气SWT-4.0消防装置布置位置，如下图所示：