32、年轻女性道路车辆驾驶员座舱干扰影响分析

年轻女性道路车辆驾驶员座舱干扰影响分析

1. 引言

对干扰对道路车辆驾驶员性能影响的研究仍需深入，以全面了解其作用。随着科技进步，如今驾驶员参与的次要干扰活动比以往任何时候都更容易损害他们的驾驶表现。一般来说，分心驾驶可以通过跟踪头部和眼睛的运动来检测。在驾驶机动车时，驾驶员会主动搜索交通环境，从各种刺激中提取安全驾驶所需的信息。检测驾驶员视线方向最简单的方法是使用对准脸部的相机，并在视频中对视线所在区域进行标注。这种方法成本低、速度快且相对可靠，在一些科学研究中已被应用。

本研究是此前研究的延续，旨在解决系统对外部光照条件敏感的问题，并测试和改进研究设计。在本研究中，“基线驾驶”指的是包含驾驶员所有日常活动，但不涉及次要干扰任务的日常驾驶。在评估座舱干扰因素之前，必须确定基线驾驶时驾驶员视线参数的平均值和极限范围。研究将对六名年轻女性驾驶员的视频数据进行分析，涉及的眼动指标包括视线持续时间、视线频率、注视道路中心的百分比等。

2. 研究设计

2.1 干扰活动

由特定场景设定的导致座舱干扰的驾驶员活动如下：
- A）设置手机导航 ：使用谷歌地图应用程序设置位置和驾驶路线（n = 1，平均持续时间45秒）。
- B3）手机视频通话 ：使用Viber应用程序与助手通话（n = 2，持续时间在55 - 109秒之间）。
- D1）通过手机视频通话完成认知任务 ：助手每3秒读一个字母序列，参与者听到与前两个位置相同的字母时需说“相同”（n = 2，持续时间在102 - 114秒之间）。
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