导航定位position模块

GPS导航定位技术详解
本文详细介绍了GPS导航定位的原理,包括绝对位置的精度、误差来源及其处理方法,以及方位、转向和速度的估算。同时,讨论了车载导航中传感器的应用,如车轮传感器、陀螺仪,以及卡曼滤波器在提高定位精度中的作用。此外,还涵盖了GPS定位状态如fixed和no fix的含义,以及导航地图匹配流程的关键步骤。

1. 导航的绝对位置

普通单点GPS经纬度信息,误差10m-30m不等,看哪种制式的。高精度的GPS能达到2mm-0.22m,2mm使用的相位技术,目前不对民用开放。

而DGPS是针对提高民用精度开发的技术,在地面设定监测站,利用地面已知坐标数据,再加上自身坐标数据,修正精度。在美国内精度达[0.22, 0.67]m.

GPS测距码分为C/A码与P码,C/A码为单载波,且码元长度大,精度就相对低,民用;而P码使用双载波,能测定延迟误差,码元长度小,精度能达0.3米,军用。

http://en.wikipedia.org/wiki/Global_Positioning_System

http://en.wikipedia.org/wiki/Differential_GPS

而GPS一般更新率1次每秒


GPS定位在过程中出现的各种误差根据来源可分为三类:

与卫星有关的误差:  星历误差(卫星自身轨道位置误差,主要来源)、

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