A2B总线简介

A2B总线采用 非屏蔽双绞线（UTP）作为传输介质，其两根线（通常标记为 A 和 B）的定义涵盖物理连接、数据传输、时钟同步及电源供应功能，具体如下：

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1. 物理定义与功能

• 线缆类型：非屏蔽双绞线（UTP），低成本且无需屏蔽层。
• 信号传输方式：差分信号（Differential Signaling），通过两根线之间的电压差传输数据，抗干扰能力强。
• 全双工通信：两根线同时支持双向数据传输（上游与下游），带宽高达50Mbps。

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2. 集成功能

两根线通过时分复用（TDM）技术集成以下功能：

• 音频数据：传输I2S/TDM格式的多通道音频（如麦克风输入、扬声器输出）。
• 控制信号：通过I2C协议实现主节点对所有从节点的配置与状态监控。
• 同步时钟：主节点提供全网同步时钟，确保各节点严格时序对齐（延迟＜50μs）。
• 电源供应：支持幻象供电（Phantom Power），通过同一电缆为从节点提供5V电源（最大电流取决于设计，典型值约200mA/节点）。

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3. 电气特性

• 电压范围：
  • 信号传输：差分电压峰峰值通常为1.8V–3.3V。
  • 电源供电：5V直流（通过两根线叠加在信号上）。
• 电流限制：总链供电能力需满足所有从节点功耗，典型设计中主节点可提供最高2A总电流。
• 阻抗匹配：100Ω特性阻抗，减少信号反射。

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4. 拓扑与连接规则

• 菊花链结构：主节点下游端口→从节点1上游端口→从节点1下游端口→从节点2上游端口→…→终端电阻。
• 线缆长度限制：
  • 相邻节点间距≤15米。
  • 整条总线总长≤40米。
• 终端电阻：总线末端需连接100Ω电阻以匹配阻抗，防止信号反射。

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5. 实际应用优势

• 简化布线：单根UTP替代传统多线缆（音频、控制、电源线），降低重量（减少75%）和成本。
• 即插即用：支持热插拔和自动节点发现（通过主节点Discovery过程）。
• 抗干扰能力：差分信号抑制共模噪声，适合车载电磁复杂环境。

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总结

A2B总线的两根线（A和B）通过差分信号技术实现高带宽、低延迟的音频与控制数据传输，同时集成电源供应，完美解决了车载音频系统中多设备连接的需求。这种设计显著降低了系统复杂度，成为下一代智能座舱音频架构的核心技术。