23、迈向无油交通的未来：中美机遇与挑战

迈向无油交通的未来：中美机遇与挑战

中国城市交通变革的经济潜力

中国在打造以全球电动汽车（GCVs）为核心的 21 世纪城市空间方面具有巨大的经济潜力，其收益可能与美国在 20 世纪作为内燃机动力车辆主要生产国所获得的收益相媲美。中国是最有能力迎接这一未来的国家之一。在许多新建大城市中，建设与电网连接的交通基础设施（如个人快速运输系统、无轨电车、有轨电车等）的成本，将低于为支持内燃机车辆所需的道路通行能力、停车位和其他设施的成本。这不仅会降低城市发展的资本成本，还会降低新城市居民的出行成本。

然而，改造现有城市将是另一项挑战，或许只有当革命性交通在新城市的部署成为常态时，才能全面应对这一挑战。在中国即将崛起的数十个新卫星城市中，效仿东滩将电网融入城市交通的模式，将为先进的交通推进系统、车辆和导轨创造大量需求。为这个市场生产产品将为中国工业带来强大的成本和性能优势，从而推动这项技术的出口。重新定位中国城市交通轨迹的初始成本，甚至可能有助于缓解当前被认为过热的经济。因此，中国国家领导人有充分的理由利用其对省和地方政府的影响力，引导他们实施未来的交通革命。

中美电力生产与消费

预计到 2025 年，交通领域将大幅转向电力牵引，相应地，电力生产也将增加，除非其他部门有相应的减少。将当前所有以石油为燃料的个人交通工具转换为电力，在较富裕的国家可能需要消耗当前用电量的 15 - 40%，再加上几个百分点用于公路货运的转换。不过，发电能力可能不需要增加那么多。

到 2025 年左右，电力消耗的增加可以通过燃煤发电来满足，但届时世界煤炭供应可能开始下降。是否应该使用煤炭发电则是另一个问题。至少同样具有争议性的是，核能虽然对气候的潜在影响较小，但也可用于