ADAS(Advanced Driber Assistant System),高级驾驶辅助系统,先进驾驶辅 助系统,作用于辅助汽车驾驶,通过感知、决策和执行,帮助驾驶员察觉可能发生的危险,是提高安全性的主动安全技术,保障行驶安全,已成当前汽车装载必备系统;并普遍认为是实现自动驾驶AD的过程性技术。技术先进、成熟稳定的ADAS HiL测试系统,可以在实验室阶段实现ADAS的各种控制功能和故障诊断功能验证,从而缩短路试时间、减少路试成本,降低路试风险。
目前,美国、欧盟、中国等相继出台严格的主动安全测试法规(Euro-NCAP、C-NCAP、ISO、NHTSA、SAE、ECE、ADSC....),对市场上各种ADAS控制器ACC、AEB、LKA、BSD、LDW、FCW等进行严格要求。
市场上ADAS传感器型号、参数、性能多种多样,不同传感器协同工作有效性难以保证;路测成本大、周期长、测试覆盖度不全面、测试危险程度高;而ADAS HiL测试系统能够实现在实验室环境下完成对ADAS控制器法规要求下的功能测试,且测试成本低,可复用性好,使用ADAS HiL测试可以有效提高研发进度,缩短上市时间,降低路试风险。
硬件系统主要包括以下几个方面:
1)实时系统:运行车辆动力学模型,接收上位机发送方向盘转角信号、踏板信号数据,与被测对象实时进行通讯交互;
2)上位机:连接实时系统和驾驶模拟器,运行场景模型和HMI界面;
3)摄像头光学暗箱:提供摄像头采集视频流信息数据环境,防止外界干扰;
4)毫米波仿真暗箱:提供毫米波雷达接收和发射毫米波环境,防止外界干扰;
5)VRTS系统:模拟毫米波雷达目标;
6)驾驶模拟器:与虚拟驾驶环境实时交互方向盘转角及踏板信号数据。
软件系统包括 :
1)三维虚拟场景模型软件:用于模拟虚拟驾驶环境,包含环境模型、传感器模型和执行器模型。其中包括道路模型(支持Open Street Map、openDRIVE、underlay、GPS跟踪倒入)、设施模型(车道线、斑马线、道路标志等)、移动物件、气象条件模型(光线强弱、雨雪雾天等)等;传感器模型包含摄像头(鱼眼、单目及双目)、毫

ADAS是高级驾驶辅助系统,通过感知、决策和执行帮助驾驶员避免危险,已成为汽车必备。ADASHiL测试系统能有效验证其功能,降低路试成本。文章列举了多种用于ADAS和自动驾驶仿真的软件,如PreScan、CarSim、Vissim等,强调了这些工具在模拟复杂交通环境和测试中的重要性。
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