7、智能交通与物联网安全：从过往事故中汲取教训

智能交通与物联网安全：从过往事故中汲取教训

1. 智能交通工具的早期争议与事故

智能交通工具的发展历程中充满了争议。以空客飞机为例，空客宣称 A320 会是有史以来最安全的客机，部分原因是计算机能防止飞行员使飞机陷入危险运行状态。然而，反对者担忧计算机故障以及更隐蔽的错误，比如阻止飞行员采取他们认为正确的行动。利物浦大学的一位计算数学教授甚至试图以安全为由阻止 A320 在英国投入使用。

1988 年 6 月，一架 A320 在法国进行演示飞行时坠毁，造成三名乘客死亡。计算机风险界曾猜测问题出在电传飞行系统上，但后续调查证明飞机本身没问题，责任归咎于飞行员。此后，1990 年印度一架 A320 坠毁，造成 97 人死亡；1992 年法国又有一架 A320 坠毁，造成 87 人死亡，这两次事故都被归咎于飞行员失误。

2009 年 6 月，一架空客 A330 在大西洋坠毁，机上 228 人全部遇难。最初人们猜测是计算机故障，但最终报告显示，飞机的皮托管因冰晶故障，电传飞行计算机将控制权交回给飞行员，而飞行员的操作导致了飞机坠毁。这就如同 2003 年的停电事故，当计算机和操作人员接收到与现实不符的输入时，很难采取正确行动。

2. 智能交通工具发展的经验与启示

就像如今的自动驾驶汽车一样，早期人们也预测在飞行员和飞行器之间引入计算机会导致灾难，但大规模灾难并未发生，空客飞机的软件工程甚至被视为典范。不过，这些事故表明，即使没有软件故障，将信息技术融入人机物理系统也会改变人类与系统的交互方式。2009 年 A330 坠毁事件预示了自动驾驶车辆的一个根本问题：不是机器的自主性，而是人机控制权的交接。

接口设计一直是个重要挑战，